核三退役衝击电力排碳 出口恐课重税

衝击新政府减碳！核三厂1号机7月停机，2号机明年5月退役，失去此无碳电力，排碳少降570万吨，将造成电力排碳系数大降不易，不知何年可达成明年基准0.424公斤。学者直指，我国电力排碳系数超过欧盟1倍，2026年碳边境调整机制（CBAM）上路后，出口厂商恐被课重税，呼吁政府快推动绿能与核电低碳组合。

去年我国电力排碳系数降至0.494，等于每度电排0.494公斤二氧化碳当量，经济部誉为统计以来新低。但其实这速度依据《电业法》规定，2025年我国的电力排碳系数基准为0.424，尚差距达0.07公斤。

数字看似不大，但看看近5年电力排碳系数比较，2019年为0.509公斤，被誉为新低的2023年系数，仅比之少0.015，如果照这速度，要降0.07公斤，要花20年以上。

而核三退役，不仅衝击基载供电、电价成本，更不利电力排碳系数加速走低。核电是几近0碳排的电力，2部机一年可发150亿度电。停机后，虽然绿电也在增加，可是政府主要以燃气来替代。比较燃气每度排碳0.38公斤，如果核三不退，可以少排碳570万吨，占台电全年排碳的6％。

面对核三退场衝击减碳，台电强调，预期今明两年电力排碳系数仍会比去年降低，主要是兴达1、2号老燃煤机组去年除役，加上再生能源持续成长，尤其今年会有大量离岸风场加入。但台电坦言，核三停机将影响系数降低速度，造成降幅不如预期低。因为今年台南森霸二期点火、大潭7、9号、兴达新1机上来，确实都是燃气机组，仍会排碳。

电力排碳系数走跌缓慢，不仅政府减碳跳票，更衝击厂商出口。

中央大学管理讲座教授梁启源直指，欧盟电力排碳系数仅0.24，台湾是人家的1倍以上，也比美国0.4高。未来欧盟碳边境税课徵会进入范畴二间接排放计算，到时出口业者使用的电力排碳系数会被纳入，再加上欧盟碳定价系统每吨是100美元（3100元台币），影响会很可观，尤其是出口欧盟最大宗的钢铁业。

他呼吁，只要延役核一二三，加上核四重启，一年就有610亿度以上，发电占比超过2成，搭配绿能，就能够让我们无碳电力迅速提高，减轻出口商碳边境税。