聚焦股利 长荣航股东会现人龙

长荣航空29日召开股东会，相较于长荣海运股东会的剑拔弩张，气氛平和许多。不过小股东对于长荣航每股赚4.01元、却只配息1.8元很有意见，董事长林宝水对此解释，机队及设备需投入成本较大，确实有多留点钱的必要，并允诺会努力经营，如果公司稳定获利，就能发出让股东更满意的现金股利。

股东会场内聚焦股利发放，股东会场外挤满领取纪念品的小股东。长荣航今年股东会纪念品送出「陶瓷保温杯垫礼盒组」，许多股民大讚实用，股东会还没开始就涌入大批股民领取纪念品，排队的人龙从张荣发基金会B1排到仁爱信义路口，再演「大排长荣」。

长荣航2023年合併营收突破2000亿元，写下国籍航空新页，税后纯益高达215.94亿元，1年赚赢过去5年总和。林宝水表示，去年长荣航营运不管是在货客运，都受惠于大环境的恢復，有比较好的成绩，今年将沿着整个景气状况，在旅游、货运上有继续再成长的空间。

小股东则关心股利发放，有股东提问，长荣航去年每股赚4.01元，却只发现金股利1.8元，不解为何要保留这么多现金，「到底是哪个单位提出的」，并提议将现金股利提高到2元，甚至2.5元，希望董事长林宝水能成全。

林宝水表示，虽然有小股东觉得配发1.8元不够，但对长荣航来说，这金额相当高，必须发出将近百亿元现金，发完股利后，手中现金大概剩200亿元，「你（股东）觉得很多、我觉得还不够」，毕竟这笔钱要拿来周转，买架飞机可能就是50亿元，真的没想像得多。

林宝水强调，航空事业在机队、设备方面的购置成本都很高，疫情期间，整个航空业受很大限制，机队供应链断链发生短缺，没有新飞机给你买、要排队，未来10年内很辛苦，长荣航很早就看到要更新机队，疫情还没结束前就规画购机，资金跟投资都得预先筹备。

林宝水说，现金股利发放是经过董事会跟经营团队决定，对股东来说「我们是尽了最大的意愿」，且用长荣航股价换算，1.8元的现金股利，换算殖利率将近5％，近期元大台湾价值高息ETF（00940）也将长荣航纳入成份股，相信长荣航的配息金额应该不算低。