日5大车商造假 丰田暂停出货

日本国土交通省3日表示，调查发现丰田、马自达、山叶、本田和铃木5大车商共计38款车型性能检测时存在违规行为，下令丰田、马自达和山叶尚在销售的车款暂停出货与销售。4日另根据《道路运输车辆法》，对丰田进行实地调查，未来计画陆续对其他4间车商执行相同检查。

调查结果显示，丰田捏造旗下7款车型的行人碰撞测试数据，马自达进行输出功率测试时擅自改写控制软体，山叶在违规条件下进行噪音测试，本田编造噪音测试数据，铃木则偽造剎车测试的结果。

日本国交省强调，上述违规行为已经损害消费者的信任，并动摇汽车认证制度施行多年的基础。包括已经停产的车型在内，5间车商的违规行为涉及超过500万辆车。国交省表示直到再度确认安全性符合标准前，已要求车商暂停出货。

日本汽车从1951年开始「型式认证」制度已行之有年，车商在生产新款前接受国交省审查，通过后同款新车就不需逐一受检，方便厂商大量生产同型号的汽车。2017年修法后车商若有违规行为，国交省可撤回先前核发的认证，2022年起日野、丰田与大发陆续因违规被取消全车或引擎的型式认证，歷经近4个月检查后才重新恢復销售。

身为日本制造业支柱的车商造假不仅损害公司商誉，更可能损及整体经济发展。日本汽车工业协会统计显示，汽车业出口额约占制造业整体2成，位居制造业首位，包括相关产业在内从业人员更超过550万人。《日本经济新闻》指出，丰田旗下的大发工业2023年底被揭发长年造假后一度停产，成为第1季GDP负增长的主要原因，市场原预测第2季GDP有望回弹，近日再度爆发的车商造假问题恐怕又让经济復甦蒙上阴霾。NHK也提及，经济和就业高度仰赖车厂推动的工业城镇，短期内发展或许会受影响。

针对此次违规事件，各大车商纷纷表示将进行全面改正并加强内部监管。丰田公司会长丰田章男已公开致歉，坦承认证流程中的错误，并表示全力配合国交省检查，力求尽早恢復生产。