三因素撑运价 慧洋5月绩优

三因素撑高散装运价，带动慧洋-KY（2637）5月合併营收18.96亿元，月增4.71％、年增15.05％，自结营业利益7.17亿元、年增49.96％，税前盈余5.29亿元、年增44.98％，营益率38％、写今年新高，每股税前盈余0.71元。

慧洋累计前五月合併营收83.92亿元、年增23.62％，营业利益28.26亿元、年增128.16％，税前盈余25.98亿元、年增402.72％，每股税前盈余3.48元。

慧洋指出，目前散装市场运价维持高檔，有三个主要原因，一是疫情期间造船厂订单集中在货柜等大型船舶，致使近年散装新造船交船量偏低。据统计，2021、2022年订单量占比3.3％、4.17％，低于2019年的4.92％。

其次，全球区域衝突迫使船舶绕道增加周转天数；三是环保法规上路，老旧船舶将面临降速或淘汰等问题，造成市场需求与新运力无法顺利衔接，推升散装运价及指数走扬。

BDI指数今年5月平均约1,899点（截至30日），较去年5月平均1,416点，上涨约34％，而6月4日收1,813点。

慧洋表示，目前旗下船队大多签订指数连结型合约，并适时以期货价锁定固定租金，降低市场波动风险，5月中小型船舶运价指数虽较上月微幅回檔，但公司营益率仍达38％，写今年新高。

慧洋5月处分一艘老旧船舶，目前船队总有135艘船，平均船龄八年，下一波交船期预计落在2026年交付九艘。

慧洋虽然明年没有新船交船，但已洽购同业订造的两艘超轻便、巴拿马型散装船订单，顺利的话，明年也将增添新船。