拚智慧交通 黄伟哲：用AI减少A1车祸

台南市今年上半年大型车涉入死亡车祸11件、行人A1事故7件，相比去年死亡车祸19件、行人A1事故20件，事故率恐有增无减，市议员朱正轩要求市府应从相关硬体及教育着手加强。市长黄伟哲喊出「用AI减少A1」，将运用创新智慧科技手段来加强提升交通安全环境。

朱正轩14日在议会总质询指出，近来永康区发生2起A1车祸（造成人员当场或24小时内死亡之交通事故），1起是水泥车辗毙骑自行车的学生，1起是砂石车把机车骑士卷进车底，强调大型车内轮差及视野死角肇成交通事故意外频传，显示交通安全仍待加强。他举日本为例，大型车右转时会先在路口减速或暂停，确认没有机慢车或行人后，再继续往前行，也有助于杜绝视线死角产生的风险危害。

黄伟哲表示，每一起车祸发生都令人难过，希望能透过「AI减少A1」，将AI运用于重要路口分析，精准投入有限资源以降低交通风险因子。他说，面对AI科技创新，市府会运用智慧科技方法分析交通事故原因，并运用创新智慧科技手段来加强提升交通安全环境。

交通局长王铭德说，后续会与监理所合作，从源头加强大型车警示辅助系统。至于大货车硬体部分均明定要求装设行车视野辅助、两侧及后方防止卷入装置、转弯倒车警示及行车辅助系统共4种装置，至于相关设备何以无法发挥成效？该如何精进，会再与中央讨论。此外，针对辖内公车也优先普及警示辅助系统。

台南市警察局长廖宗山说，市警局交通大队针对辖内客运、大货车均有加强宣导提醒，右转时，务必减速慢行，后续仍会持续加强宣导大车视线死角问题，提升交通安全。

交通局智慧交安科指出，除运用智慧科技辅助装置也结合科技执法，另也透过大数据分析近5年易发生事故热点、热时、热区，并建置交通安全事故资料分析平台，善用大数据与AI整合的碰撞构图分析，协助交通改善决策判断。此外，也利用车路联网技术于成大、奇美及安南医院周边路廊建置国内最大紧急车辆优先号志系统，今年还将完成市立医院等4处路口，期能多管齐下，提升交通安全。