狭窄曲折 汐止北山大桥机车道 事故频传

汐止北山大桥机车道狭窄又曲折，每逢上下班尖峰时段必回堵，车流大排长龙，骑士稍有不慎，来不及煞车，导致追撞事故频传。民代建议，机车道末端右转进入大同路的路口，应维持常设绿灯，避免塞车。对此，交通局说明，因该处邻近公车候车亭，设置常绿灯号有难度，未来会再研议其他方式，减少事故发生率。

北山大桥连接新北市汐止区与台北市南港区，另可衔接环东大道，由于机车道是拆掉人行道改建而成，路幅狭窄且弯曲。不仅雨天经常积水，骑士事故率超高，更不时有汽车误闯驶入机车道，甚至逆向行驶，险象环生。

过去，地方始终有废除北山大桥机车道的声浪，养工处曾做「机车道截弯取直计画」可行性评估；2020年6月13日，交通局开放白牌机车假日行驶北山大桥主线道。地方人士认为，既然白牌机车假日可行驶，为何平日不行？为了安全起见，不如直接废除。

民进党议员张锦豪表示，北山大桥机车道设计不良，车道过窄、弯度极大，尖峰时段大量机车涌入，塞满整个车道。受到弯路及红绿灯影响，车道尾端要右转驶入大同路的路口，经常排成长长的车龙，后方骑士若稍有不慎，经常会追撞前车。他建议，进入大同路连接北市端的路口，应维持常设绿灯，可纾缓车潮、避免塞车及发生追撞事故。

交通局长锺鸣时坦言，北山大桥机车道频传事故屡有所闻，因此交通局做了静态标志提醒机车族要保持车距、注意前方路况，「但看起来效果还是很有限」。

锺鸣时说，北山大桥机车道尾端邻近公车站牌，不时有行人通行。考量行人通行的时间，若设置成常绿灯号，不免对行人造成困扰，也有一定的难度。未来研议挪移公车站或画设槽化线，维持空间安全，防止车体衝撞。