两大运河现危机 全球海运价疯涨

《纽约时报》指出，叶门叛军攻击船只、运河水位下降、工人扬言罢工，3项挑战让全球航运业大动盪，货运价格也因此飙升威胁供应链稳定。路透更形容近期海运运费就「如同Uber一般在尖峰时期涨价」。

叶门叛军「青年运动」（Houthi）去年底开始攻击计画通过苏伊士运河的船只，迫使许多船只改道绕行非洲好望角，导致运输成本随航程拉长而增加；中美洲重度乾旱则导致巴拿马运河水位下降，政府限制通行船只数量，推高运输成本。

此外，美国、德和加拿大的运输工人纷纷要求加薪并扬言罢工，让大西洋航线的运输面临双重挑战。报导分析，近期情况类似疫情期间的「塞港」，直接影响供应链效能，可能加剧全球通膨。

挪威货运分析公司Xeneta的统计显示，2023年10月以来，40呎标准货柜从中国往欧洲的运费已从1200美元飞涨至7000美元，约为疫情前水准的5倍。太平洋航线的运费也呈现类似陡升趋势，同尺寸货柜从上海至洛杉矶费用从2000美元上涨至6700美元，运到纽约更要价8000美元。

对于依赖海运的供应链业者而言，除日益高昂的运输成本，还必面临承揽商临时取消排期与额外增加的「旺季附加费」。一名季节性礼品供应商表示，船运业者近期开价直逼签约价格的1.5倍，且不保证货物可如期运送。

业界分析指出，海运价格飞涨部分出自世界经济復甦。根据标普全球（S&P Global）发布的採购经理指数（PMI），5月全球制造业产出显着提升，年增速为22个月来新高。另一方面，保护主义兴起也促使制造商加速交货，以避免关税等政策变动影响。

以色列航运商Freightos指出，关税、经济復甦和港口罢工的需求膨胀可能会在今年内消退，但赫伯罗德（Hapag-Lloyd）等主要航运商仍未恢復途经苏伊士运河，预测未来数月内特定航线运费可能升至9000美元。