中捷橘线可行性 有条件通过

中捷橘线再迈进！交通部2日召开「台中都会区大眾捷运系统机场捷运（橘线）可行性研究」审查委员会，委员针对轨道配置、营运模式及财务计画估算等提出意见，并同意有条件通过中捷橘线可行性研究案，未来市府只需将修正意见纳入报告书，并报交通部转呈行政院核定，预计3个月内完成修正。

中捷橘线起点为台中国际机场，沿线经过大雅、西屯、北屯及北区、东西、南区、大里等行政区，终点站在雾峰区省谘议会附近，全长29.2公里，沿线将设26座车站，总经费预估1396亿元，该案昨在交通部审查可行性研究报告书。

交通局长叶昭甫表示，委员针对机场站、火车站的转乘，以及未来蓝线、橘线共用机厂的过轨、重点转乘站规画等提出意见，认为应纳入综合规画阶段分析；也有委员对增额容积、自偿率的财务计算要求重新检核估算；此外，包括转乘场站便利性及轨道配置、营运模式等意见都将纳入修正报告书。

市长卢秀燕感谢中央支持中捷橘线，她强调，随着绿线通车、蓝线综合规画获核定，台中捷运将构成双十字轴线，逐步实现「捷运大台中」的愿景。

叶昭甫强调，市府预计3个月内完成报告书修正，若获行政院核定，将接续启动综合规画及用地取得、设计、发包等工程，一切顺则预计橘线14年后完工。

立委杨琼璎表示，她昨早偕同立委黄健豪、廖伟翔，在审查前拜会交通部次长伍胜园，很高兴可行性研究获交通部通过。黄健豪表示，捷运不能一条一条盖，台中要有蓝线、橘线、绿线构成的路网才能解决交通问题。

市议员周永鸿感谢中央协助通过评估，希望建构完整中捷路网，他也要求市府应尽速提出综合规画，并提出工程期间中清路面临的交通黑暗期相关配套计画。