朋程Q2营收 再创单季新高

车用二极体大厂朋程(8255)营运渐入佳境，累计前六月合併营收较去年同期大增5成。法人指出，随着国际大厂Bosch（博世）逐步退守燃油车、油电混合市场，朋程开始收穫大单，减缓传统二极体业务下滑的压力；据供应链透露，第二季已有少量的转单，下半年转单需求将逐季增加。

较去年营运大幅回温，朋程6月合併营收6.19亿元，月减13％、年增15％；第二季合併营收19.24亿元，季增9.3％、年增50.1％，单季营收再创歷史新高；上半年合併营收36.84亿元、年增52.99％。

法人表示，朋程为全球最大车用发电机二极体供应商，预估下半年转单效应明确，需求有望逐季增长。其中，轻油电混合车（MHEV）的发电机整合启动功能，朋程以48V Mosfet模组、切入该市场，第二条生产线甫于去年布建完成，公司已在评估是否扩第三条。

随美国对陆系纯电动车提高关税至100％，欧盟也针对中国大陆纯电动车的临时反补贴关税，有利减缓燃油车市场衰退的压力。燃油车发电机对于发电效率的要求提升，带动需求由传统二极体转向LLD与ULLD，传统二极体晶片由朋程自制，因设备限制、LLD与ULLD则透过透过子公司茂硅代工。

欧盟禁售燃油新车目标延至2035年，Bosch积极退出传统型二极体市场，使部份客户转单至朋程；业者透露，大陆电动车跃居全球领导地位，是西方国家所不乐见，因此2035年跳票机率也将大增。

目前欧美日EV都遇到陆系品牌强力竞争，导致品牌车厂近期EV策略改变，将减少纯电并增加混合动力跟高效能电动车，有利于油车比重较大之朋程发展。业者分析，未来全球会分成两大市场，中国大陆持续发展电动车，以外市场纯电动车发展则会缓慢下来。

业者坦言，欧洲国家最早目标2030年全部改成纯电动车的，如今多数大厂已经改为2030年50％电气化，且不限纯电车、也包含油电混合车。