陆电动车杀见骨 8成品牌恐掰 至2030年可能将仅剩19家

综合陆港媒体报导，AlixPartners报告显示，上述预测是假设2030年大陆电动车市场结构成熟，即类似2020年的市场集中度，且没有新进入者。该机构估计，届时将有19个品牌具有可持续性，拥有超过70％的本土市占率。

至于其他118个品牌中的大多数，在2030年将不可持续。其他车厂不一定全部倒闭，可能存在国企之间的合併，或车企之间达成战略合作的可能性，以争取剩余的30％的电动车市场。

AlixPartners董事总经理Stephen Dyer表示，外国传统车厂必须找到方法与大陆品牌竞争，否则他们可能会像80年代美国车厂把国内小型车市场拱手让给日本车厂一样，把平价电动车市场拱手「让」给大陆品牌，未能摆脱旧思维的传统品牌将面临被颠覆的风险。

Stephen Dyer指出，在大陆电动车品牌中，只有比亚迪和理想汽车在2023财年盈利，其他上市电动车厂及新创企业，目前都处于亏损状态。

汽车价格战对车厂盈利能力构成挑战，供应商将面临更大压力，持续降低成本是保持竞争力的关键。

大陆工信部副部长辛国斌12日表示，汽车业面临一些问题和挑战，包括汽车晶片和基础软体存在缺点，出现无序竞争现象。不少企业利润下降甚至亏损，企业间拖欠帐款情况增多，这些现象影响并衝击产业链、供应链的稳定。