中国无人驾驶车抢市 计程车司机濒淘汰

近年来AI人工智慧迅速发展，已经威胁到普通民眾的生计。据财联社报导，近日，一则网传文件截图显示，湖北武汉本地巡游计程车公司称，由于无人驾驶网约车盛行，巡游计程车司机难以养家糊口，从而被迫退出。该文件更将矛头直指百度旗下研发的无人驾驶计程车「萝卜快跑」，称其既是试营运，就不应满大街接单与普通司机抢饭碗。

报导引述多位武汉当地计程车司机抱怨，因无人驾驶网约车投放量越来越多，巡游计程车难以接到单，出车10小时的流水收入甚至只有之前的一半。值得注意的是，在前几天结束的世界人工智慧大会WAIC 2024上，「萝卜快跑」刚刚宣布今年实现武汉「全覆盖」的计画。

这则名为〈巡游计程车已到死亡边缘〉的网传文件，落款单位为「武汉市建设汽车客运有限公司（以下简称建设客运）」，落款日期为6月20日。文中提及，从4月份以来，该单位已停运4台巡游计程车，且还有蔓延的趋势；「无人驾驶网约车盛行……许多巡游计程车养家糊口困难，被逼退出这个行业。」

报导称，曾去电建设客运联繫，对方并未否认是建设客运的工作人员，但当问及上述文件时，该人士则表示，「事件敏感，不便回应。」

报导引述武汉大通汽车出租有限公司的司机夏先生证实，在经开区、东西湖区这些「萝卜快跑」投放数量多的城区，传统计程车和网约车几乎接不到客人，回到投放少的主城区，订单才会变多。

此外，多位武汉的网约车司机和计程车司机都反应，日订单量和流水都明显减少。计程车司机李师傅无奈表示，「早上5点半出车，傍晚5点半收车，期间10个小时的流水，从以前的400多元（人民币，下同）变成了300元，甚至200元。」

受此影响，退车的计程车司机数量开始变多。夏先生说，他所在的公司估计已有10％至15％的司机申请退车，并且这个数字还将只增不减。

报导称，WAIC 2024期间，「萝卜快跑」方面透露，今年将实现武汉全城覆盖，并计画投入1000辆新一代量产无人车在武汉实现7x24小时全无人运营。