通用计程车锐减 年底前增100辆

为照顾身心障碍者行的权益，加上高龄化加剧，台北巿政府配合交通部于2013年起推出「通用计程车服务」，提供最高40万元购车补助及每趟次50元营运奖励金，不过，北市议员汪志冰发现，自2019至2023年，通用计程车仅占北巿3.1万辆计程车的0.76％，期间也自300辆减少到136辆，质疑诱因不足。北市公运处回应，截至7月底实际挂牌数为473辆，下半年也将陆续有100辆上线。

为提供轮椅族、身障人士交通需求，交通部在2012年底发布「交通部公路公共运输提升计画补助无障碍计程车作业要点」，提供每辆通用计程车购买新车最高补助40万元，及提供每趟次50元营运奖励金，鼓励计程车业者或个人加入通用计程车营运行列。

汪志冰调阅资料指出，2019至2023年5年间，北巿计程车平均约3.1万辆，通用计程车平均仅约238辆、占所有计程车的0.76％，且从最多300辆减至136辆，减幅高达55％，北巿目前65岁以上人口约55万人，等于平均4000人抢1辆车，以12万名身心障碍人数来看，平均约900人使用1辆车，供需比严重失衡。

她说，交通部补助作业要点规定，接受购车补助车辆，营运绩效指标每月须乘载行动不便者基本趟次50趟，补助营运奖励金每趟次50元，每月最高营运奖励金5000元，等于每月乘载超过100趟次后即不予补助，相较復康巴士每趟补助约350元，「爱接送平台」车辆营运奖金每趟次150至350元，通用计程车营运奖励金诱因实在不足。

汪志冰要求，北市交通局应尽快检讨补助及奖励措施，建请中央研议健全补助制度或上调营运奖励金，提高业者参与意愿。

公运处一般运输科长洪瑜敏回应，通用计程车领牌后，北市只管控5年，因此自2013年推出通用计程车补助以来，许多车辆虽解除列管但仍在服务，加上北市受补助车辆仅能使用跳表，因此多元通用计程车也不受市府列管，在监理系统实际查看通用计程车挂牌数，于7月底为473辆。

她指出，去年提报100辆通用计程车，交通部也于今年1月全数核定，业者买车、领牌后，预计11月前将陆续上线，增加服务量能。