海运价势头再起 1柜多赚3倍起跳

中东战事「伊」再升温、美加罢工疑虑升高，海运链护价阻跌看见两线生机。外电传美国和以色列预估伊朗最快12日回击，德黑兰也放话将严惩以色列。航运业形容，红海危机是助涨这波运价的一线生机，只要没有缓解，就有助运价缓降、维持高檔震盪，目前运价是做一个货柜可赚3倍获利。

此外，北美罢工引发供应链中断风险升高。加拿大两家铁路公司Canadian National、Canadian Pacific Kansas City工会9日取得罢工权，铁路公司扬言停工，若劳资未达协议，最快22日停工或罢工。业界称，加拿大本身IPI（内陆点多式联运）货量不多，更多货柜靠铁路运往美国中西部城市，一旦加拿大铁路停摆，许多海运货量将改走美西线，对运价有正面影响。

还有美东码头劳资谈判胶着，工会预计9月4、5日开会，目前态度强硬没合约就不工作，现有合约9月30日到期后，不排除有罢工风险。业界估，北美若罢工，可能引发一波抢运潮，因应购物旺季零售库存建仓需求。

截至9日，上海运价指数（SCFI）自这波高点拉回12.85％、收3,253.89点，欧线成长乏力、美线需求放缓、新增运力激增，是三大主因。

本周货代业者接获船公司报价，欧美线每40呎柜运价续跌约200～300美元，联盟船美西线力守6,000美元、欧洲线跌破8,000美元，新进小型船公司美西线下杀至4,250～4,400美元抢货。目前联盟船公司掌握逾8、9成运力，仅微降运价应战保市占。

货代业者估，SCFI只要没有跌破1,500点，运价接近船公司成本边缘，以目前运价水准，船公司还是获利丰。

据外媒报导，海运巨头马士基、达飞等陆续松口，随客户第二季提前拉货囤货，预防地缘紧张情势升温和关税提高的可能性，预估下半年货柜航运需求可能趋缓。国内货代业者估，大陆黄金周前出口货量可望持稳，船公司有跳港、空班等措施控舱护价。