运价指数已呈现约一个月的走跌态势,新增运力成长以及巴拿马运河旱灾缓解运河通行逐步恢復正常,拖累运价持续走低。根据8月2日上海集装箱出口运价指数(SCFI),各大航线运价多数下跌,为运价指数连续第四周下跌,且自7月高点来下滑幅度已超过10%。
综合来看,全球货柜轮进入传统旺季,整体对运价影响仍正向,但运价能否出现上涨仍待观察。技术面来看,航运期货近期在半年线附近呈整理走势,盘面持续观察SCFI状况,若接下来运价仍持续走低,航运期货或将进一步回测年线附近。
美西线受到小型船舶加入抢市,运价下修速度最快,每FEU(40呎柜)为6,245美元,较前一周减少418美元,跌幅达6.27%;而地中海线运价每TEU(20呎柜)为4,997美元,较前一周下跌273美元,跌幅达5.24%,为四大主要航线跌幅第二大;美东、欧洲线则是小幅回檔,分别下跌2.21%及1.68%。
从国际局势来看,近期地缘政治再次紧张,黎巴嫩真主党最高阶军事指挥官舒库尔、哈玛斯政治领袖哈尼雅相继遇袭身亡,导致中东情势再度急遽升高,市场担心这起事件将引发更广泛的区域衝突,战事恐再进一步推升运价上扬。
据丹麦航运巨擘马士基近日表示,随着市场风险持续显现,预计全球货柜运输需求将在未来几个季度继续成长,惟成长将会放缓。
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