改工法抢修 台铁西正线年底通车

台铁北迴线西正线小清水溪桥上月底因凯米颱风肆虐受损严重，花莲和仁至崇德间只能仰赖东正线单线双向行驶，台铁公司力拚年底恢復通车，且为加速重建进度，抢修团队採取新工法，将原本双跨原预力混凝土I型梁的桥墩改为单跨钢桁架桥，同时增加溪流通水断面、提升梁底高度，增加抵抗水流力及漂流木的衝击。

凯米颱风上月底挟带豪雨来袭，造成秀林乡山区发生大量土石流，冲垮台铁连结和仁至崇德间的西正线小清水溪桥，台铁公司随即成立復原工作小组，设立「花莲前进指挥部」进驻现场，统筹工程事宜，并将小清水溪桥列为要径，透过紧急採购方式，包括发包设计、监造及工程标等，增加效率并缩短重建工期，力拚年底抢修完成，恢復正常通车。

台铁公司指出，復原小组经详细研究，决定放弃重建已被冲毁的双跨桥墩，重新设计改为单跨，同时将原预力混凝土I型梁改为强度高、重量轻的钢桁架桥，以提升桥梁轫性及安全度，且新桥体跨度为40公尺，符合KS-18列车活载；各工项包括增建桥台帽梁、钢桥制作及桥面板施作等，将同时在工作现场及苏澳工厂展开。

台铁公司董事长杜微表示，更新设计可免去制作桥墩的时间，增加溪流通水断面，并可将梁底抬高85公分，且相关止震块及剪力钢棒也会重新设计符合耐震规范，足以抵挡水流力及漂流木的衝击。

杜微也提到，小清水桥其他復原工作也正同步展开，预计8月底前可完成台铁辖属区段、桥旁100公尺溪流清淤疏浚，并增设水位计提升安全度。