砸2080万租不断电系统 遭审计处检讨

新北市政府于2022至2023年，以租赁方式斥资2080万元向厂商租用不断电系统，以确保台电供电异常时，辖内重要路口交通号志仍有备载电源得以正常运作，但审计处查核发现，系统警示未包含不断电系统与交通号志间之异常讯息通知。对此，交通局回应，已全面检讨，但涉及相关通讯协定，已建请交通部订定相关规范。

为维护人车通行安全，以及确保新北市辖内276处重要路口的交通号志设备，在台电供电异常时，仍然有备载电源供应使其正常运作，交通局以复数决标的方式，花费2080万元，将新北市行政区画分为北区及南区，委托得标厂商设置交通设施不断电设备并负责管理维护设备。

审计处查核执行情形时，发现该系统连结台电电源及交通号志，但内建的异常讯息通知功能，仅有台电供电异常或断电、不断电设备系统异常及电池电量不足，却未包含不断电系统与交通号志间的异常讯息，若系统与交通号志之间发生线组断落或号志损坏等情形，仍然无法即时排除或检修。

审计报告也指出，契约规范厂商在不断电系统异常时，不仅改善期程长达3天，也没有明定厂商在设备修復期间必须有临时停电状况时的应变措施，因此供电异常期间，恐有无法启动备载电力维持交通号志运作的疑虑。

另外，在採购契约中，交通局也没有订定一致性的巡检项目及重点，导致北区、南区的承揽厂商出现巡检项目与重点歧异，审计处认为交通局于该案中的管理作业欠缺严谨，要求研谋改善。

交通局回应，针对交通号志控制器、不断电系统及交控中心3方间异常讯号主动通知功能开启的可行性，目前已全面检讨，但因交通部未订定相关通讯协定，也建请交通部订定相关规范。

交通局也要求厂商在履约期间，针对不断电系统异常需修復时，必须备有临时停电的紧急应变措施，同时也将此规范增订于往后的年度契约之中，至于不断电系统的设备巡检项目，已经完成订定，并统一要求厂商落实执行。