社宅沦外来豪车停车场 住户苦

台北市社会住宅开放停车场给周边住户解决停车需求，不过，议员发现，外来车辆过多，不少百万豪车停好停满，家有孩童、长者的社宅住户却要在外面找车位，建议市府让家有幼儿、长者及身障者的社宅住户可优先承租，在设计社宅时除了法定停车位数量，必须增加车位因应需求。北市都发局长简瑟芳回应，社宅停车场属市内共享资源，将与北市停管处共同研商。

议员陈宥丞指出，东明、行善等社宅地下停车场已沦为百万豪车停车场，社宅住户不断抱怨登记抽籤方式不合理，不是以登记户籍为母数，而是採车牌数量，造成外来车辆过多，根本抽不到车位，家中有小孩、长辈需要接送，但无法在家中停车场上下车，豪车却停好停满。

他建议，市府必须保留一定车位数量给住户，并建立承租顺序，以住户优先，其次才是附近住户，不要住户都停不到，外来车占满满。

议员游淑慧表示，兴建社宅不只是要解决居住问题，也加入停车位等许多公共建设，开放周边邻里使用，不过，东明社宅启用至今，停车位不足、不公的陈情不断，甚至有住户说，家中有婴幼儿却无法使用大楼停车位，必须到外面找车位再抱着孩子千辛万苦走回家。

游淑慧要求，市府应将住户与外来车辆分开管理，并提供家中有长者、身障者或幼儿的住户可优先承租，她也建议未来设计社宅，除法定停车位数量，还要多加兴建车位以因应居民需求。

简瑟芳回应，社宅管理属于都发局，100个车位以下停车场为停管处，另100个车位以上则委由外部厂商，当初争取民眾同意建置社宅的主因之一，就是将社宅停车场公共化，解决周边停车问题，后续将与停管处通盘讨论。

都发局强调，社宅所属停车场属北市共享资源，后续原则仍依既定政策交由停管处统一管理、开放供公眾使用。