环状线运量腰斩 明年补贴6.78亿引议

新北环状线採中运量系统，为鼓励民眾搭乘，新北市政府明年度编列6.78亿元补贴运价、票价差额，但0403花莲大地震致路线中断，今年运量直接「腰斩」，只剩约3万人次，市议员质疑运量未达预期，「到底是要补贴给谁？」交通局解释，依实际营运状况编列预算，运量若高估，新北捷运公司须退还未用完款项，「但还是希望能用掉」。

新北环状线0403地震受创，中和─板桥段中断，目前修復进入最后一哩路，已完成9处钢箱梁復位，后续机电与轨道完成后，将交由新北捷运公司测试，预计年底前復驶。

捷运公司说，环状线2023年运量达5.9万人次，2024年第一季约6万人次，因0403地震致运量减半，仅剩3万人次出头，预估2025年达6.3万人次。

民进党市议员张嘉玲指出，地震导致环状线中断、运量腰斩，民眾对环状线没信心、不敢搭乘，却还编列6亿多元补贴差额，「到底要补贴谁？」

交通局长锺鸣时说，环状线票价与运价有差距，因此市府以低廉价格鼓励民眾搭乘、补贴差额，目前仍在运量养成期。交通局以每日运量6.3万人次估算，编6.78亿元补贴运价与票价差距是依实际营运状况编列，若高估，捷运公司须退还，但还是希望能用掉。

他说，环状线修復预计年底通车，今年原预估破运量7万人次，明年可达7.1万人次，因地震缘故，预估明年约6.3万人次，未来将行销吸引民眾回流，让运量往上衝；至于免费接驳公车1个月需花900万元，7个月要6300万元，包含在灾损金内。新北捷运公司说，将以在地行销、优惠等方式，恢復环状线运量。