华航斥4千亿购机 抢欧美市占

华航董事会19日通过史上最大规模购机与备份发动机案，合计斥资不逾122.46亿美元，以匯率32.63元计，逼近新台币高达4,000亿元，新机预计2029年开始交付，展现华航扩张北美与欧洲长程客货运市占的雄心。

根据华航重讯，将斥资118.56亿美元、新台币约3,870亿元，引进10架空中巴士A350-1000客机、10架波音777-9客机、4架777-8F货机，以及斥资约3.904亿元、新台币约127.39亿元，购买4具GE9X-105B1A备份发动机、3具XWB-97备份发动机。

华航今年前三季营运缴出成立65年以来新高，净利103.7亿元、每股税后纯益（EPS）1.71元，双双较去年同期成长近5成，客货运营收皆优于去年同期，今年全年营运可望创新高。华航董事长谢世谦稍早在法说会强调，明年有8架客货新机报到，将续战新高。

明年新机报到，包括2架787-9新机，将优先增班维也纳、布拉格两大航点，届时中、东欧每周营运规模将达10班；5架A321neo新机交付，增强区域航线运力，目前东北亚、东南亚及香港两岸航线平均每周营运合计逾300个班次；以及一架777F货机。

华航看好欧美经台湾往返东南亚、东北亚、大洋洲的转机市场，将串连全球航点抢攻观光、商务、转机三大票仓。

由于飞机制造链缺工缺料延误交机，在新增运力有限下，华航短期欧洲航网布局以增班为主，美国航网以新增航点遍地开花为主，正在评估美国中部达拉斯、休斯顿等航点。

货运方面，时序进入年末，华航透露，节前高价舱位、包机需求踊跃，带动运价维持高檔，将充分运用客、货机运能及争取高价货源，持续扩大营收与获利。

华航新购4架777-8F货机，将与现役777F主力机队共同营运，777F货机预计明年10架全数交机，并加速汰除747F货机至8架，挹注货运营收。