傲视车业 和泰喊加薪1成

车业龙头和泰汽车继2024年7月发出破纪录的逾12个月员工分红后，6日再宣布执行结构调薪，全员固定薪资一口气增加10％，累计三年来所有员工固定薪资增幅高达30％。伴随此次调整，和泰车新人起薪亦同步增10％，学士起薪4.4万元、硕士5万元。

和泰车于2022年首次进行全员「结构性调薪」，将部分年度绩效奖金提前转换为每月薪资及年终奖金，当年度提升固定薪水20％，实行三年来，颇获员工认同，在评估人力市场趋势后，决定再度执行结构调薪，和泰车说明，将可大幅增加员工每月可支配所得，降低平日财务负担压力。

为增人才吸引力，伴随此次结构调薪，和泰车也同步调高新人起叙薪资10％，学士及硕士起薪各增为4.4万及5万元，在集团持续多元发展的同时，持续强化薪资竞争力，希望可吸引更多优秀人才加入团队，也大有向科技业抢才的意味。

结构性调薪主要将一次性大笔绩效奖金分配至月薪，由于和泰车近年业绩亮眼，以2023年度每股税后纯益41.03元，2024年7月分红平均高达逾12个月，合计年终奖金固定三个月后，年领逾15个月奖金，创车业纪录。

以和泰车2024年前三季每股税后纯益28.79元，全年估仍在35元以上高水位，2025年的年中分红仍「大有可为」。

除和泰车近三年二度结构调薪，裕隆集团也于2022年启动结构性调薪，集团包括裕隆、中华车、裕日车、裕融与纳智捷等，视各自不同条件进行方案规划与施行，月薪升幅最高亦达25％。

事实上，按各车厂惯例，每年主要都会在7、8月时宣布新一年度加薪概况，和泰车于2024年发出大包「年中奖金」后，董事会随即于8月讨论加薪约3％。三阳在业绩衝高挹注下，2024年7月宣布平均加薪约3.5％，公司自2018年来各年度皆固定加薪。

裕隆集团旗下各公司同样固定在每年第二季进行调整，主要评估公司营运以及物价水准等因素后，按照各公司不同营运状况与个人绩效表现，给予差异化薪酬调整。