八里轻轨遭退11次 中央驳刁难

新北市政府推动八里轻轨，经11次提报行政院审议屡遭退回，最新1次退回意见质疑原本规画与淡海轻轨共用驻车厂「可能重复编列」，捷运局正寻找合适地点，以利第12次审查顺利通过。国民党立委洪孟楷批评，审查应1次提出所有疑虑，而非每次新增不同要求，导致地方无所适从。交通部铁道局则回应，淡海轻轨二期修正计画过后，路线明确再处理八里段延伸，并无刁难。

新北市捷运局表示，八里轻轨可行性研究报告自送交行政院审议后，已遭多次退件修正，最新1次于去年11月提报行政院审议，交通部却又在12月函覆新的审查意见，质疑原本规画与淡海轻轨共用驻车厂「可能重复编列」。此举使八里轻轨案再度受阻，面临第12次送审。

捷运局长李政安坦言，此前审查并未提及驻车厂设置问题，交通部这次却突然要求重新检讨，捷运局目前正寻找合适地点，以利顺利审查通过。

李政安解释，原规画中八里轻轨的列车维修可回淡水机厂，但交通部认为机厂和驻车厂已纳入淡海轻轨二期范围，重复编列有程序问题，要求市府重新检讨驻车厂规画，评估在八里端另建驻车厂的可行性。

洪孟楷更质疑，「如果八里端要设驻车厂，为何第1次退回时未提？如今才提出，这样合理吗？」已请捷运局整理所有涉及中央审查的轨道建设清单，并将于立法院开议前与交通部长沟通，确保审查程序明确、不再反覆更改。

议员郑宇恩则认为，中央审查应是为了完善规画过程，而非刻意刁难，八里轻轨原规画未设置机厂或驻车厂，如今遭审查委员质疑，应积极评估补足规画，以确保计画完整，避免未来兴建时再生争议。