高铁延伸 宜兰公听会正反交锋

交通部5日在宜兰举办「高铁延伸宜兰计画环境影响评估公听会」，约有400人参加，虽然铁道局公布有79.6％当地民眾支持高铁案的问卷，也有民眾认为高铁可促进地方繁荣与发展，但反对方则指高铁盖了也没办法解决国道5号塞车问题，痛批交通部漠视居民权益。

高铁延伸宜兰案进入第二阶段环评作业，昨在宜兰举办首场公听会，今将赴北市南港、新北汐止举办第2、3场公听会。铁道局昨指出，高铁延伸宜兰可满足旅运需求、促进东部地区发展；宜兰站是高架结构形式，与台铁宜兰新站平行共站，高铁与台铁可经同楼层穿堂转乘，车站周边规画新辟高铁快捷公车路线直达周边交通，整体建设进度预估98个月。

宜兰县壮围乡长沈清山昨率团参加公听会，他不仅支持高铁，也希望高铁特区能扩大到400公顷以上。民眾党宜兰县党部主委陈琬惠也赞同特区扩大，以提供足够产业用地，强调高铁延伸至宜兰是政府应该展现魄力的重大建设。

高铁延伸宜兰监督联盟等8个公民团体联合发表声明，提出高铁无法纾解国5塞车，以及高铁「零方案」（即高铁延伸宜兰不开发）并未纳入北宜直铁等8大质疑。县政中心居民孙小姐也以担忧生活品质变差而反对高铁。

国民党立委吴宗宪指出，改善交通是朝野共识，但应考虑对自然环境、居住品质的影响，有人因高铁获利，也有人受害，希望能将受害影响减到最小；民进党立委陈俊宇说，希望二阶环评完成后赶紧进入下一阶段，同时顾及民眾权益，盼工程尽快完工

交通部昨也安排在高铁宜兰车站预定地等处现场勘查，有与会民眾担忧土地被徵收、邻近预定地的镇安庙将拆迁；铁道局回应，镇安庙与庙东侧的社区照目前规画都不会拆除，这都在车站专区外，但尚无法确定哪个地段、地号会因高铁案而被徵收，会持续与地方沟通，各方意见会纳入执行考量。