陆车倾销 俄加徵关税查扣班列

近年俄乌战争影响下让中俄贸易额大幅成长，尤其大陆车企更在欧美经济制裁下大举填补俄罗斯市场，但双方蜜月期似乎已过。面对大陆汽车低价倾销与高市占率，俄罗斯1月将类似关税的汽车「回收费」提高至约7500美元，收费较去年9月上涨超过两倍，以减缓对俄本土制造业衝击，甚至2月因不符安全标准原因，撤销大陆某款重型卡车的销售认证。

此外，近期更传中欧班列在俄罗斯被扣查，中国驻俄罗斯大使张汉晖受访表示，经过与俄方深度沟通，了解到是2022年「特别军事行动」（俄乌战争）之后，俄政府採取的措施，并非针对中国。问题主要在个别企业发货违规，出现军民两用产品、报关单过于简化等问题；经沟通后，问题已基本解决。

但中俄贸易恐将面对更复杂问题。这几年大陆车企大举进入俄罗斯市场，填补因俄乌战争导致欧美国家车企退出的市场空缺。统计2023年俄国共购买超过100万辆大陆汽车，目前大陆品牌在俄罗斯的市占率升至63％，当地品牌市占降至29％。

为减缓对本土制造业的衝击，俄罗斯官方1月将类似关税的汽车「回收费」提高至约7500美元，较去年9月上涨逾两倍，且将以每年10％至20％的幅度递增直到2030年。

实际上，俄罗斯技术法规和计量局2月也以「不符合强制性安全标准」为由，撤销大陆陕汽SX3258型卡车的销售认证，要求召回已出口1.5万辆中的2170辆在用车辆。对此，大陆汽车工业协会启动调查，质疑俄方此举实为「技术性贸易壁垒」。