台南捷运拚明年动工 增34员额

台南第1条捷运「蓝线第一期综合规画」中央预计下周审议，台南市政府也已启动基本设计，拚2026年底如期动工；议员不分蓝绿都希望能加快开发速度，面对捷运进度牛步、人力不足，市府强调已计画扩编增加34人，后续将视实际业务量再做通盘检讨。

台南是六都唯一没有捷运的城市，台南捷运6大优先路网第1条捷运，预计明年下半年发包、年底动工。先前因《财划法》修正，台南分配经费是六都最少，市府重批台南捷运建设才刚起步，建设所需2478亿元恐受到衝击，对此交通局表示，规画到实际施工还有一段时日，后续仍要看中央政策，目前综规进度不受影响。

交通局表示，捷运进度最快的第一期蓝线综合规画将进入最后审议阶段，市府同步进行细部基本设计，待行政院审议过后就能发包。进度仅次于第一期蓝线的蓝延伸线，可行性研究报告也已送至交通部审议，并同步作综合规画，希望能缩短期程，尽快衔接第一期蓝线。

鉴于捷运速度牛步，议员不分蓝绿都为捷运工程处请命，指既有编制仅14人，远不及其他五都动辄百人，因应明年捷运开工在即，建议评估成立捷运局。交通局表示，目前已确定会扩编正式人力10名、约用24人，后续会视实际业务推动情形，通盘检讨员额编制。

至于路线争议较大的绿线因贯穿东西向，穿越旧城区引发沿线居民反弹，交通局提出修正方案后，21日起于永康、中西区、安平区及东区陆续举办4场说明会。

首场在永康区登场，多名议员到场关心。市议员郭鸿仪说，民眾期待捷运除可提升交通便利性，也看好带动地方发展，绿线优化后，未来仁德土库与北归仁乡亲都受惠，鉴于周边腹地仍为农地，希望朝向造镇规画，带动北归仁发展，也盼能加快开发速度。市议员林冠维说，六都剩台南没捷运，绿线沿途行经的都是人口密集的蛋黄区，沿线也是交通壅塞路段，若捷运做好有望减少塞车、交通事故。