Kombi Trend六座车型的前座设计为可供3人乘坐的造型，驾驶座可独立调整椅背角度、椅面高度等贴合坐姿。（陈大任摄）
Kombi Trend六座车型的前座设计为可供3人乘坐的造型，驾驶座可独立调整椅背角度、椅面高度等贴合坐姿。（陈大任摄）
第二排座椅为三人座设定，椅背可分别前倾折迭，图为双座的模式。（陈大任摄）
第二排座椅为三人座设定，椅背可分别前倾折迭，图为双座的模式。（陈大任摄）
第二排座椅均为可拆式设计，方便让载物空间极大化。（陈大任摄）
第二排座椅均为可拆式设计，方便让载物空间极大化。（陈大任摄）
尾门採取对开式设计，车内的地板相当平整，很适合置放各种物品。（陈大任摄）
尾门採取对开式设计，车内的地板相当平整，很适合置放各种物品。（陈大任摄）
Ford Tourneo Custom福特旅行家Bus Titanium八座车型外观较六人座拥有更多细节，展现豪华风范。（陈大任摄）
Ford Tourneo Custom福特旅行家Bus Titanium八座车型外观较六人座拥有更多细节，展现豪华风范。（陈大任摄）
Bus Titanium八座车型追加360度环景影像行车辅助系统，各项控键旋钮操作相当方便。（陈大任摄）
Bus Titanium八座车型追加360度环景影像行车辅助系统，各项控键旋钮操作相当方便。（陈大任摄）
Bus Titanium八座车型双前座为人体工学皮质座椅，配有扶手及12向电动调整（含电动腰靠）功能。（陈大任摄）
Bus Titanium八座车型双前座为人体工学皮质座椅，配有扶手及12向电动调整（含电动腰靠）功能。（陈大任摄）
Bus Titanium八座车型导入全新无段式滑轨式座椅系统，内建同级唯一会议对座模式。（陈大任摄）
Bus Titanium八座车型导入全新无段式滑轨式座椅系统，内建同级唯一会议对座模式。（陈大任摄）

随着国人对于车辆的实用性、耐用性、多功能性等不同的需求增加，其中大型休旅车中，同时具备客货两用和商旅用途特色的车型，成为近年最夯的话题车款，包括TOYOTA、Ford、HYUNDAI、福斯商旅等品牌都有对应车款迎合市场需求，其中Ford Tourneo Custom福特旅行家是目前市场最新推出的车系。

Ford Tourneo Custom福特旅行家车系同时可提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座等4个车款，售价分别为149.8、156.8、164.8及182.8万元，本报这次一口气试驾其中Kombi Trend六座以及Bus Titanium八座两款，可明显比较出此车系最大的差异，对于在相同的车舱空间可以做出的变化，有如魔术师般有趣。

据厂方资料，福特旅行家採用全新底盘设计，车身尺码（长x宽x高）为5450x2032x1969（mm），轴距3500mm，相较前款车型，新车受惠于车身长度、轴距提升及短前悬设计，成为座舱空间富弹性变化的最大优势。厂方亦呼应市场需求，将为车身高度及离地高度下降，如此更能轻松应对国内多数室内停车场入口高度限制（2m），提高乘客以及大型物件上下车的便利性。

外观上，福特旅行家承袭自欧系工艺与美学语汇，一改商务厢型车传统方正的既定身型，除了採用全新设计的LED头灯组，其中Bus Titanium八座更採用镀铬饰条进气格栅来凸显旗舰车款的风范，内装则较一般车款追加三区恒温空调、双前座8向电动调整（附4向电动腰靠）、B＆O环舱音响系统（15支扬声器）、Qi手机无线充电等多项豪华配备，打造极致舒适的座舱氛围。

Bus Titanium八座车舱因导入全新无段式滑轨式座椅系统，可透过车内地板的滑轨轻松移动车内座椅，并运用翻折及拆卸机制，轻松配置出座舱空间的变化机能，尤其是将后排座椅调整成会议对座的模式，为同级车唯一具备的优势。至于Kombi Trend六座车型更拥有自1848L至5940L的空间变化机能，可满足大型物件或行李载运需求，圆满达成客货运具的任务。

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