公车学院开训 防御驾驶扎根

公车行车安全备受关注，台北市公车公会成立「公车学院」3月31日开训，首堂课教导年资未满1年的新进驾驶「防御驾驶」观念。专家提醒交通事故中人为因素占9成，司机光是遵守交通规则还不够，必须有防御驾驶观念。此外，双北市正在推动「AI车掌系统」，盼减少乘客向驾驶询问机会，让驾驶专心开车，提升行车安全。

北市交通局长谢铭鸿表示，公车是双北市公共运输重要骨干，每天载运超过100万人次，驾驶专业素养和服务态度影响乘客安全与行车品质。除了北市公运处每年举办12场次行车安全讲习、4场次提升服务品质讲习，公车学院成立后，今年公车公会预计再增加10场次以上的教育训练。

国防大学运筹管理学系教授王中允指出，交通事故中，人为因素占9成，又以驾驶人过失占绝大部分，对大客车驾驶来说，首要任务和使命是将乘客安全运送到目的地，司机应有防御驾驶观念，光是遵守交通规则还不够，也不能假定其他驾驶人都是守规矩且专心的，所以要主动採取各种防御措施，做好危机预防，也要做好定期健检、留意用药及饮食安全、具备急救能力等，尤其要留意饮酒后约12小时酒精才会慢慢代谢。

北市警察局交通警察大队主任林洸贤表示，去年包括公车在内，大客车常见违规以闯红灯846件居冠，其次是违规转弯638件，在引进右转弯「指差确认」后，违规事故大幅下降，他也提醒公车司机，要特别留意从人行道骑出的自行车，因骑自行车的人愈来愈多，可能会成为大客车事故新型态。

台北市公车联营管理委员会执行长李建文说，未来公车学院会安排曾有违规与肇事纪录的驾驶现身说法，也有实车体验营等动态课程。同时，双北市正推动「AI车掌系统」，透过AI提供乘客服务，减少驾驶和乘客互动，也规画民眾在候车亭能透过AI了解公车行驶路线，减少上车后再询问驾驶是否停靠特定站点，帮助驾驶专注行车，减少事故意外。