抢舱潮没了 台厂想出货 美进口商转观望

跌破市场眼镜！美国总统川普祭出90天关税豁免措施，原本预期掀起出货潮，不过过去一周，抢舱、爆舱、涨价统统没有，货揽业者透露，川普关税政策不确定性太高，台厂虽想趁这90天抢急单多出些货，但美方进口商态度却是「出完货、等政策、不急下单」，海运市场犹如无头苍蝇，只能静待川普出招。

川普祭出对等关税衝击全球经贸，多数厂商抢在4月9日前出货，没想到川普急转弯，宣布90天内暂缓实施，原本都预期会有抢舱潮，但最新一期的SCFI指数意外翻黑，下滑24.1点或1.72％至1370.58，美西运价下滑、美东小幅上涨，完全没出现先前所预期的爆舱盛况。

货揽业者指出，远东出口北美还是以中国大陆为主力，如今中美互杠，几乎完全无贸易往来，空出至少5成运能，不是光靠台厂跟东南亚厂商就能塞满，想看到爆舱难度很高，船公司也不想被砍价，乾脆「控舱保价」，未来5周内亚洲至北美估计取消超过5成运力。

货揽业者分析，想像与市况出现明显落差的主因，一是川普政策不确定性太高，给了多数人观望心态，二是对等关税宣布前，多数进口商、品牌商早已提前备货，货仓装得满满，现阶段也没什么空间再进货，倘若因高关税引发经济衰退，还可能面临囤货难以消化。

航空货运方面，因川普宣布5月2日起取消陆港运美800美元以下「小包免税」，直接衝击电商市场，DHL（德国邮政）宣布今（21）日起暂停收800～2500美元货件，主因是美国恢復旧的T01与T11报关制度，造成作业繁琐，现有货物严重积压，需清理手上积压物件。

航空业者分析，航空货运最大两块，除了人工智慧（AI）电子产品，就是电商。电商因为体积小、重量轻，加上有时效性，走空运比较多，占航空货运比重大概4成，5月2日后「整个小包立即不见」，况且电商没急单、消费者不会大规模囤货，货量会立刻降下来。