全球冷热有别 5月中前难见拉货潮

美国总统川普对等关税炮火乱射，打乱全球海空货运秩序。货揽巨头中菲行22日在法说会上指出，第一阶段全球货量移动已经开始，现在是亚洲线抢舱、欧洲线塞港、北美线「意思意思动一下」，冷热差异很大，尤其北美线因关税战陷入僵局，买卖双方都在观望，也在盘点库存，估5月中旬前都难有拉货潮。

川普「美国制造」则催生出商务需求，航空业者嗅到商机。长荣航空10月3日起正式开航美国德州达拉斯，初期每周3班，这是长荣航在北美的第9个客运航点，坐稳台湾在北美航点最多、航班最密集的「北美王」宝座，也是唯一经营德州两个航点的亚洲区航空公司。

中菲行总经理邱钧荣表示，川普关税政策每天都在变，原本预期北美线有出货潮，但现阶段买卖双方都观望，大家都在盘点，不知道要怎么出货或进货，这让今年的海空货运市场陷入高度不确定性，只能且战且走。

邱钧荣透露，大陆飞往美国的货机多数都已取消，尤其是电商包机，「意思意思还有在动而已」，有美国货揽业者认为，若川普执意与大陆对干，最差状况货量恐会减少一半，近期还走空运出货的就剩下伺服器，但如关税战继续下去，美国终将面临无货可卖。

邱钧荣表示，从4月下半月开始，台湾到东南亚货量明显增加、台湾到欧洲舱位吃紧、亚洲到欧洲货量也增加，其中以华航最积极，已新增飞往卢森堡、法兰克福货机抢货。

海运方面，冷热差异更明显，大陆积极寻找替代市场，期盼降低关税衝击，亚洲近洋线淡季不淡，甚至可用「火热」形容，欧洲线则受天候不佳、卸货效率低影响，鹿特丹港已严重塞港，推估将迎来涨价潮。