高铁延宜兰环审 限30人进场惹议

「高铁延伸宜兰计画」即将进入环评审查程序，未料环境部却担心5月5日将召开的环评初审会，恐如同上次「协和电厂更新改建计画」（含第四天然气接收站）爆发衝突，因此在开会通知单载明，现场发言人数上限30人，挨批限制公民参与。环境部长彭启明26日受访表示，开发单位应事先做好沟通，且已建议交通部长陈世凯多办几场公听会；但铁道局仅说将透过各种公开方式加强地方沟通，未允诺是否加开公听会。

国民党籍宜兰县议长张胜德日前在议会提案，强烈建议交通部再开公听会，并获得所有议员支持。张胜德建议，上月在宜兰举行的公听会于宜兰市举行，应以将受高铁影响的头城或礁溪加开公听会为宜。

但铁道局回应，因法定程序的公听会已依法办理完成，且会议纪录于4月2日发函相关单位并上网公开，因而回绝，引发地方不满声浪。

宜兰县代理县长林茂盛表示，高铁延伸宜兰是县民的盼望，能促进地方发展，宜兰县政府会配合中央，希望尽速完成此案。

蛮野心足生态协会专员洪硕辰表示，不只交通部铁道局公听会场次不足、办理地点局限，导致事前沟通不足，环境部竟也限制公民参与。他提及，近日如彰化芳苑陆域风机虽驳回开发，开会时也曾限缩旁听发言，但若未来环境部遇到重大开发案用此态度，将不利公民参与。

环境部环保司副司长吕雅雯说明，「环境部环境影响评估审查旁听要点」即规范旁听民眾以20人为原则，为避免如同先前争议较大的四接环评审查爆发衝突，才会在会议通知表明现场旁听及发言总人数以20人为原则、最多30人，并採1出1进方式办理。

「建议开发单位事前要沟通。」彭启明说，环境部是环评主管单位、交通部是开发单位，应与利害关系人加强沟通，若都在环评程序处理，衝突就会很大，已建议交通部长多办理几场公听会，加强沟通。

对于彭启明的建议，交通部铁道局昨回应，相当重视各界对高铁延伸宜兰计画的关注，也充分理解民眾对参与环评的期待，未来会持续透过各种公开方式加强地方沟通，审慎将各界意见纳入后续规画，妥善处理，但仍未允诺是否加开公听会。