货币战首部曲》长荣航利多匯聚 投信大扫货

长荣航空受惠于新台币强升、航空燃油跌价，第二季获利起飞，并预告新台币对美元等匯率升值1％，在其他因素不变下，税前盈余将增加2.04亿元，投信5日大买长荣航空1.66万张，持股升至25.92％，持股创新高。

近期经济环境变动十足有利于长荣航空，包括新台币升值、航空燃油下跌，有望刺激航空客运成长，预期第二季获利有望增长及暑假旅游旺季即将到来，吸引资金进驻，激励5日股价上涨5.51％收41.15元，收復年线，挑战下弯季线。长荣航空总经理孙嘉明日前曾指出，因占营运成本约33％的航空燃油以美元计价，随着美元贬值，有利于降低营运成本。

长荣航空营收为国际间的航运收入，原则上外币的收入足以支付外币支出，具有自然避险效果，对于额外之美元部位则随时监控匯率波动及走势，于即期市场买卖美元以调节美元部位，或操作外匯衍生性商品交易以降低风险。

长荣航空解释，当新台币相对于美元、欧元、日圆、人民币及港币等升值1％，在其他因素不变下，若以去年营运概况推估，税前盈余将增加2.04亿元。近期新台币对美元升值超过5％，此意味着，拉抬获利将相当可观。

此外，鑑于航空燃油价格下跌，长荣航空、立荣航空通知旅客，从5月8日起，调降台湾出发客运燃油附加费，短程线每一国际航段调降至15美元，原本17.5美元；长程航线调降至39美元，原本为45美元；票价下降，有望带动客运成长。

长荣航空挟着高现金殖利率优势，跃升为台股高股息ETF主要成份股。统计至去年底为止，长荣航空前十大股东中，共有五檔高股息ETF，包括群益台湾精选高息持股8.57％，居第一大股东，元大台湾高股息持股4.8％，居第四大，元大臺湾价值高股息持股2.55％，居第六大，台湾优利股利高填息30持股1.55％，居第九大；至于凯基台湾优选高股息30持股1.33％，则居第十大。

高股息ETF的青睐之下，高股息ETF新兵将泛新加坡主权基金的先进星光基金及梵加德新兴市场基金挤出前十大股东的名单外。

长荣航空董事会已决议每股配发2.4元现金股利，以5日收盘价计算，现金殖利率5.83％，仍属于高现金殖利率股，投信5日买超1.66万张，持股升至25.92％，持股创新高。