汽燃费拟改名 公路使用养护费

交通部徵收汽燃费用于道路养护，但电动车不使用燃料免徵，预估2030年电动车将达51万辆、电动机车将达240多万辆，该年度将减收36亿元规费，衝击道路养护财源。立委建议现行「汽车燃料使用费」改为「公路使用养护管理费」，交通部表示支持，并已由运研所通盘检讨徵收规范，预计2026年底出炉，研议2030年起全面徵收。

据统计，2018年底，国内登记的电动车辆为19万6996辆，至2025年3月底，已达88万4083辆。交通部预估，到2030年，电动汽车将达51万辆、电动机车将达240多万辆，该年度将减收36亿元规费，衝击道路养护财源。

汽燃费的本质接近道路使用费，用于道路养护，但车主缴交同样的规费，每人使用道路的多寡不同，因而产生公平性问题。

立委林俊宪提案修正《公路法》，考量新能源车辆发展趋势，未来均应徵收「公路使用养护管理费」，并新增非使用燃料车辆之费率。

交通部表示支持，已请运输研究所通盘检讨汽车燃料使用费徵收及分配办法之徵收规范及配套措施，预计2026年底出炉，2030年起向电动车徵收。

此外，交通部正拟定汽车隔热纸安全指引，预计6月出炉，但立委洪孟楷质疑，只管新车不管旧车，改善安全效果有限，仅有指引却不入法，对车主没有约束力。

交通部政务次长陈彦伯回应，指引出炉后，会先以宣导方式告诉车主，明年开始要求新车隔热纸的透光度，不符规定将有相关处罚。公路局说明，若未来把隔热纸纳入检验项目，车辆检验不合格先是限期改善，经检验不合格之汽车，于1个月内仍未修復并申请覆验，或覆验仍不合格者，吊扣其牌照。若不依限期参加定期检验，可处900至1800元罚锾。