捷运文湖线 加强气候应变措施

为提升捷运文湖线系统稳定度，台北捷运公司日前邀集专家专案体检文湖线，并依建议加强识别潜在风险及精进教育训练；另为因应极端气候带来的影响，即日起启动应变措施，未来若遇上大雨、落雷等，文湖线将视情况调整行驶速限，并即时安排人员随车因应。

北捷日前邀集7位具捷运电联车、轨道、机电系统等专长的专家，组成专案体检委员小组，针对文湖线运行相关环节系统性检视与建议，从列车、系统设施与营运三大面向检视，在文湖线属于无人驾驶、胶轮系统等复杂条件下，从专业及第三方观点提出建议，盼藉此提升整体品质。

由于文湖线为全自动无人驾驶系统，其中内湖路段为钢制路面，较易受到大雨影响而产生溼滑现象。北捷表示，已针对文湖线容易打滑路段，加强涂布环氧树脂金钢砂维护；如遇到瞬间大雨，文湖线行控中心将视情况调整内湖部分路段速限，并派员随车监控，确保旅客及行车安全。

因应连日来午后雷阵雨可能带来雷击的状况，北捷针对文湖线各区间列车保护号志设备，已增设号志长电缆隔离电驿，降低雷击对号志设备衝击；另依据设备使用年限、故障统计分析加以重置汰换，已重置文湖线号志道旁基准点设备、道旁讯号泄波电缆，目前正在重置文湖线号志道旁讯号传输光纤模组。

此外，文湖线即将于2026年营运满30年，年限是否届期备受关注，北捷表示，电联车使用年限为40年，马特拉及庞巴迪车型均未达使用年限，且依原厂维修手册及实际营运经验，制订完善的维修保养计画及严格管理机制，并持续做电联车趋势健康检查，以维护系统稳定度。

北捷强调，目前已成立工作小组，并邀集北市捷运工程局与民间专业顾问公司共同评估文湖线届期时的重置策略，并提前研议可行方案。