中国—东协自贸3.0 电车挺进东盟

中国商务部21日于官网表示，中国与东协经贸部长于线上会议上共同宣布完成中国─东协自贸区3.0版谈判。后续双方将推进各自国内签署批准程序，推动年底前正式签署「中国─东协自贸区3.0版升级议定书」。

中国商务部介绍，中国—东协自贸区于2010年建成，是中国第一个对外建立的自贸区，也是东协的第一个自贸区，2015年升级为2.0版。3.0版则于2022年11月启动，随后歷经近两年时间、9轮正式谈判，于2024年10月实质性结束。

此次自贸区3.0版涵盖了数字经济、绿色经济、供应链互联互通、海关程序与贸易便利化、竞争和消费者保护、中小微企业等9个新增章节。

北京师范大学经济与工商管理学院教授蔡宏波指出，3.0版中，双方达成了对外自贸活动中最高水平的标准技术法规和合规的评定程序，并首次承诺在制定自身标准的时候要参考对方的标准。这些措施将为双方企业带来更好的营商环境。

蔡宏波表示，在中国—东协自贸区3.0版的带动下，双方贸易规模有望进一步提升。目前，中国已连续16年为东协第一大贸易伙伴，东协则连续5年为中国第一大贸易伙伴。据统计，2024年中国与东协的贸易总额已接近7兆元人民币，占中国对外贸易总额的15.9％。今年第一季，东协占中国整体外贸的比重达到16.6％。

此次自贸区3.0版讨论中，电动车产业亦是关注焦点之一。淡江大学经济学系教授蔡明芳指出，在目前的国际情势下，中国电动车可能会积极寻求进入东南亚市场，而中国电动车凭藉其价格优势，将对当地车企形成压力。

新加坡国立大学的助理教授陆曦则认为，中国电动车不是以出口形式进入东协，而是透过在东协各国设立本地生产线，为当地创造就业机会，并有助于东南亚实现经济结构转型。

此外，中国在3.0版谈判中积极推动数位经济合作，涵盖5G、人工智慧等领域。中国金融学者贺江兵认为，随着全球科技产业链开始去中国化，东南亚若大举採用中国的数位基础设施，可能将衝击其未来与西方国家的数位合作。（更多精彩内容请下载《翻爆》APP）