撑不下去 客运再爆6月停驶潮

客运业面对驾驶荒、经营成本提高，难摆脱经营困境，近1年全国有36条路线申请停驶，6月再现停驶潮，陆续有公路客运、市区公车公告停驶。交通部公路局表示，主因为运具重迭、载客量偏低，导致长期亏损，已祭最高21万元徵才补助、调整运价等措施协助业者。

统联客运代驶1615台北至彰化路线营运许可证届期，6月6日起停止营运；统联市区公车706B桃园机场至桃园火车站也申请不续营，原公告6月25日停驶，主管机关协调续开中。和欣客运7502嘉义至高雄6月27日起停止营运；光华巴士553线南港车站至金龙寺公车，7月起试办路线停驶。

国光客运与首都客运联营1880宜兰至基隆，6月2日起宜兰端动线缩驶至礁溪转运站，国光客运也公告1837台北至台南、1841松山机场至南崁至桃园机场，因驾驶人力不足需调整，6月初取消部分班次。

公路局称，停驶主因多为与其他运具重迭、载客量低，导致亏损，已逐条评估需求并拟优化方案，若确认载客较无效率或有其他替代转乘方案才同意停驶。

近1年有36条路线申请停驶，公路局说，其中19条经评估为可整併替代或转型为幸福巴士，故同意停驶，今年下半年有员林客运6724、东台湾客运8132两条路线申请停驶，将转型幸福巴士。

驾驶荒未解，公路客运缺员716人、市区客运缺员1565人，全台缺员仍破2000人。公路局表示，扩大徵才就业奖励已延长时间并祭出最高21万元补助，去年协助业者调升运价，同时争取侨外生担任客运驾驶，正综整各界意见，将尽速再开会，待各界达共识及完备配套后，再送劳动部完成法制作业。