机器人关键 两岸竞逐减速机

在人形机器人即将快速进入商业应用当下，关节模组的核心零组件减速机，已成为两岸竞逐焦点。减速机的重要性，犹如人类关节的骨骼与肌腱，其作用不仅是传递动力，更关乎动作的流畅性、稳定性与负载能力，是机器人实现拟人化运动关键。

人形机器人为实现复杂而高灵活动作需求，主要依赖三种减速机形式：RV、谐波与行星减速机。相较于RV减速机多见于工业型机械手臂，人形机器人更依赖谐波与行星减速机。前者以高精度、小体积、低背隙成为手部与上肢最佳选择，后者则提供较大扭力，适用于大腿、躯干等承重部位。其中，谐波减速机技术门槛最高，也最具市场竞争价值，由柔轮、波产生器与刚轮组成，透过柔轮的可控变形完成高效率减速，使人形机器人完成夹取、旋转等精密操作。

由于人形机器人运作情境远比传统工业应用更复杂，例如特斯拉Optimus人形机器人关节模组多达28个，减速机寿命与稳定性需求也随之提升。目前主流谐波减速机寿命对日夜运作的机器人显然仍有不足。提升减速机寿命与精度并降低生产成本，是未来大规模商业化运用的前提。

中国凭藉「绿的谐波」、「来福谐波」等本土品牌的快速进展，加上整机机器人如宇树科技、优必选与傅利叶的应用导入，已从单一零组件供应，跃升为提供系统整合能力的完整产业链。更重要的是，中国将人形机器人列为国家战略技术，在2023年11月即推出《人形机器人创新发展指导意见》，定下2027年产业化目标，政策驱动加上庞大内需市场支持，使中国在谐波与行星减速机的生产量与市占率逐年上升，追赶全球精密减速机大厂日本哈默纳科（Harmonic Drive）长年在全球的主导地位。

不过，台湾在整合应用与市场渗透仍显不足。以高雄厂商优士特为例，所研发行星滚柱螺杆，早在2021年即获得台湾精品奖肯定，但由于缺乏整体系统导入与品牌力推广，始终难以转化为市场主流。此外，台湾的减速机厂商如上银、盟英与精锐，虽持续推进谐波与行星模组研发，但距离应用在人形机器人的商业化量产仍有距离。

因此，政策支持以形成产业生态系，对台湾发展智慧机器人产业非常重要。行政院在6月初启动「智慧机器人产业推动方案」，预计4年投入百亿元科技预算，以及未来10年另有百亿元基金扶植新创公司，搭配国科会与工研院在南台湾沙崙、六甲、柳营成立机器人研发中心与制造基地，强化跨部会合作并促进产官学研链结，加速人形机器人应用落地，打造具备国际竞争力的机器人产业生态系。

台湾若能借力政策，聚焦关节与整机整合方案，才有机会与中国竞争并在全球机器人供应链占得一席之地，为本土智慧制造与机械产业开创新局。（作者为中华经济研究院辅佐研究员）