未设在热区 新北科技执法挨轰

新北市警察局为提升交通执法量能，逐年增设科技执法设备。审计处分析发现，捷运新庄站及新庄国中周边为交通事故热区，却未设置科技执法设备；另2处已设置的地点，取缔项目未能涵盖交通事故肇因特性。警察局说明，将滚动检讨科技执法取缔项目。民眾党议员陈世轩说，未完善整体交通设计，仓促设置科技执法设备，恐会引发民怨。

新北市已设置154处科技执法设备，自2022年至2024年运用科技执法取缔的违规件数分别为4138件、2万9524件、10万7080件，总计14万742件，荣获交通执法单项成绩第一名。

审计处分析年期新北市A1、A2类交通事故清册与科技执法设备设置地点，发现捷运新庄站及新庄国民中学周边地区为A1、A2类交通事故热区，但尚未设置科技执法设备，且邻近的设备拍摄距离亦未能覆盖该热区。

审计处说，再抽样2处已设置设备场域，交叉分析2022年至2024年A1、A2类交通事故清册，发现样本1与样本2的交通事故主要肇事原因皆为「左、右转弯未依规定」，可是2处科技执法设备取缔项目则分别为违规或临时停车、不停让行人，不符合精准执法目的。

警察局说明，将重新研商交通设施改善事宜，再行评估增设科技执法。分析事故热点肇事原因，滚动检讨科技执法取缔项目及研议新增项目的可行性，或加派辖区警力驻点执勤。

陈世轩表示，与其单靠科技执法开罚，警方与交通局更应深入调查肇事原因，从源头找出问题症结，而不是仅凭科技执法来惩罚驾驶人。尚未厘清问题根源、未完善整体交通设计前，仓促设置科技执法设备，恐怕完全无法解决问题，也会引发民怨。

无党籍议员苏泓钦说，以三莺交流道为例，许多驾驶红灯之前左转復兴路上匝道，却发现匝道回堵，被迫停留在路中间，驾驶并非刻意闯红灯，而是因回堵，导致停留路口黄网区。相关单位应是要想办法解决塞车回堵、路口未清空的状况，科技执法并非万灵丹，不能单靠科技执法解决问题，否则便是陷民于罪。