会车辆零组件业者 经长提解方

美国对等关税加新台币升值双重夹击，衝击国内车辆制造业，经济部长郭智辉11日召开「美国加徵关税对车辆零组件产业影响座谈会」，邀请台湾外销AM及国内OE供应链大厂，针对相关议题交流并提6大因应对策。

郭智辉表示，当前台湾汽车零组件制造业家数约1741家，近3年外销值均突破新台币2200亿元，且美国市场占比约达5成，业者对于关税与匯率变动的敏感度极高，直接连动营利及经营绩效，影响力道深远。

会中，在场多数汽车零组件业者表示，相较日、韩输美零件已享有15％关税，建议我方持续争取降低零件关税；另受电价、匯率波动、原物料价格及内需不振影响，亟需政府稳定电价及匯率，并参考国际趋势推动维修免责修法。同时，业者呼吁政府，透过扩大内需，确保汽车产业竞争力与永续发展。

郭智辉就车辆零组件产业提出6大因应对策，首先是导入智慧制造与人工智慧技术服务；其次为透过汰旧换新政策引导业者添购高效能新设备；集中採购原物料，提升企业议价能力，并由经济部出面协助中钢降低生产成本，进而让利给中下游业者；第4加大企业创新支持力道，提高研发投抵额度；另向财政部建议检讨货物税政策，扩大内需市场；最后则是，推动中小企业取得避险额度之信用保证措施，协助产业降低匯率风险。

机械公会昨日也表示，台湾未与美国签署自由贸易协定（FTA），以往机械商品销往美国平均税率大约是5％，加上对等关税迭加，今年4月后新台币匯率陡升，与日韩实质竞争，将产生20％的价格落差，势将重击台湾机械出口的国际竞争力。

商总荣誉理事长赖正镒表示，政府想要争取关税不迭加，可能还有机会，因为美国总统川普是生意人，政策上都有谈判的空间，但是目前政府谈判团队一来不善谈判、二来不善运用谈判筹码，因此他建议，让企业加入谈判团队，提供建议给政府，替台湾争取更好的空间。

面对美国对台课徵高额关税，在美投资的餐饮业者也加速落地採购。八方云集表示，在美国营运会採用「在地自建工厂、在地採购供应」策略，所有门市皆由当地生产工厂直接支应，原物料採购也以美国本土为主。