航空三雄揪团 战火延伸北美内陆

航空三雄决战北美线，从一对一肉搏升级成揪团战，继华航、星宇先后敲定合作对象，长荣航空26日宣布与西南航空展开合作，即日起可透过长荣航班，经洛杉矶、旧金山、西雅图及芝加哥，衔接西南航空前往凤凰城、奥斯汀、拉斯维加斯、丹佛等30座城市，进一步将国籍航空间的战火烧向北美内陆。

美国总统川普力推「美国制造」，带动台美间经贸需求升温，货运、客运齐扬。这让航空三雄纷纷将开航重点瞄准美国，华航2024年开航西雅图、今年底开航凤凰城；长荣除增班西雅图、10月将开航达拉斯；星宇除踩进华航长期独家的安大略，明年初也要进凤凰城。

航空三雄大开美国线，除瞄准东南亚经台湾转机的乘客，随着美国航点增加，各家增班后开始出现机位过剩压力，将布局重心移往美国内陆，不约而同牵手美国当地的航空公司，把一对一肉搏战升级成揪团大战，航点暴衝至上百个，抢客战愈来愈激烈。

星宇携手寰宇一家成员美国航空，可衔接纽约、费城、波士顿、芝加哥、夏洛特、迈阿密、达拉斯、拉斯维加斯、墨西哥城等更多美洲大城。华航与西南航空合作，从美西五大门户无缝衔接全美超过百座城市，明年起持联程票享跨航报到、行李直挂服务。

长荣航空也与西南航空展开合作，可透过长荣航班经洛杉矶、旧金山、西雅图及芝加哥等四大城市，衔接美国超过30座城市，包含凤凰城、奥斯汀、拉斯维加斯、丹佛等，享有直接报到、行李直挂、联程转运等服务。

长荣航空飞航北美每周89班，是台湾经营北美航点最多、航班最密集的航空公司，待10月3日开航达拉斯后，今年底将达每周94班，从东岸到西岸，除提供旅客衔接美国内陆城市更便捷的转机选择，并强化长荣航空扮演跨太平洋连结北美的关键角色，稳固龙头地位。