万海航运11日公告第三季财报,税后纯益116.39亿元,季增9.81倍、年减36.85%,受惠油价下滑、匯兑利益回冲与利息收入等业外收入挹注,每股税后纯益(EPS)达4.15元,较第二季增加3.77元。
万海累计前三季合併营收1,069.72亿元、年减11.06%,营业利益268.92亿元、年减28.25%,税后纯益214.48亿元、年减38.05%,EPS为7.64元。
因应业务发展需求,万海董事会11日通过新柜採购案。累计2025年以来已採购4.8万只新造货柜,总金额逾35亿元。
展望第四季,万海指出,亚洲区进入传统旺季,运价有撑,影响相对较大的中美暂停互徵船舶港口费,美国调降对中国芬太尼关税至10%,对航商、出口商及消费者而言都是利多,有助降低额外成本、维持贸易竞争力,促进市场需求回温及运价维稳,进一步推升航运需求。
万海将持续掌握客户出货与供应链变化,依市场需求调整船舶布局及开辟新航线。今年三艘1.3万TEU新造船投入营运,目前船队中有41艘船具有岸电设备,订造中的新船也都将配置,以符合ESG节能减排要求并提升营运竞争力。放眼2026至2030年,万海将接收30艘新造船,包括7,000TEU船2艘、8,700TEU船16艘、1.6万TEU大型船12艘,新增运力将达34.5万TEU。
万海表示,主要港口上海、新加坡吞吐量持续成长,燃油价格下滑有助船公司降低营运成本,长期仍然看好海运市场。目前货柜船租船市场租金仍处高位,新船交付活跃,显示市场信心仍强。
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