防风险 通用促零件商撤出中国

路透引述知情者报导，通用指示数千家零件供应商，在供应链里取消来自中国大陆的零件，该美国汽车大厂还给部份供应商设下2027年最后限期，要求他们完全解除与中国的採购关系。

知情者指通用管理层不断要求供应商，为其原料和零件寻找中国以外的替代来源。最终目标是把供应链完全撤离中国。通用为此给部份供应商设下2027年最后限期，以切断他们在中国的採购关系。

通用去年底已对部份供应商提出相关指示，但今年春天因中美贸易战持续恶化，让其要供应链去中国化的安排变得更加紧迫。此举是加强其供应链「弹性」的更广大策略一部份。

今年来中美关系紧绷，成为汽车业高层优先处理问题。虽然中国一直是汽车业重要的零件与原料等供应地，但川普对中国关税态度反覆无常，潜在的稀土供应瓶颈和晶片短缺，都促使汽车业重新思考与中国的关系。

汽车与零件供应商响应川普鼓励投资和创造就业等主张，不断扩大在美国生产规模，同时也感受到美国对中国的关系，正出现长期和跨党派的转变，从而促使部份美商计画解除与中国建立数十年的供应关系。

通用让供应链去中国化的主要目标，是针对在北美组装汽车所使用零件和原料。北美是其全球最重要的汽车生产地。通用倾向以北美制造的零件供应本地组装所需，但对于採用中国以外的非美国供应链也持开放态度。

通用这次调整供应链来源地的做法，除了针对中国，还包含俄罗斯和委内瑞拉等几个国家，因美国以国家安全忧虑为由限制与之贸易，而中国是美国限制名单上最大的汽车零件来源地。但专家指中国在零件与原料的供应网络里根深柢固，可能要花二、三十年才能完全找到替代来源，而目前美国却想要用短短几年时间完成该目标，可能性恐怕不大。