最快明年1月 双层公车上国道

国道短途通勤路线如北桃、北基，尖峰时段大排长龙，有立委提议改双层公车增加运量，交通部已预告修法，最快明年1月底将开放双层公车行驶国道与快速公路，规定车高限制等安全规范，待业者评估是否购买使用，交通部正研拟购车补助，补助比例讨论中。

据统计，公路及国道客运仍缺员671人，市区客运缺员1344人，共缺2015名驾驶。交通部表示，13日预告修正道路交通安全规则与高速公路及快速公路交通管制规则，近年运输业驾驶短缺，国道尖峰运能不足，参考英国、日本、香港经验，修法开放双层公车行驶高快速公路。预估每车载客可从原本约40人，增加至60人，提升50％运量。

交通部说明，现行市区双层公车限高4.4公尺，为开顶式公车，未来行驶国道车辆须降至4公尺并改为封闭式，走道宽将从32公分增至45公分，国内已有车厂可打造双层巴士，未限制厂牌国籍，上路后须依高快速道路管制规定，未设其他特别行驶限制。目前新北市与桃园市府多次建议加速推动，未有个别业者提意愿，已函知地方政府、公路局先了解业界需求预做准备，不排除任何有需要的路线。

针对行驶安全，交通部说明，主管机关、客运业者规画路线时，可参考高速公路强风管制作业规定避开禁行路段，将依现行规范强风时禁驶，且车厂会开设课程提供驾驶学习与一般大客车不同的操作方式。

交通部长陈世凯也说，届时针对驾驶会有特别训练，盼明年1月底完成法制作业，载运人数变多可纾解尖峰排队问题，业者规画上可减少班次，就不需这么多驾驶，对乘客与业者双方皆有益，但实际是否使用仍视业者决定。

首都客运总经理李建文说，双层公车造价昂贵，期待政府推出补助方案，业者才买得起，对新措施乐见其成，但购买意愿仍要评估，也希望运价能依法定期检讨，合理反映成本。