不久之前，中共印发了《国家综合立体交通网规画纲要》，并发出通知，要求大陆各地区各部门结合实际认真贯彻落实。这份《纲要》的规画期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。其中，整体包括6条主轴、7条走廊、8条通道，而台湾的台北市也被规画在内。台北市所在的支线路径为北京经阜阳、黄山、福州至台北（俗称京台高铁）。
此消息一出，立即引来眾多大陆网友「点赞与拍手称快」，甚至有网友推测这是中共的「国家统一时间表」。在台湾「修建京台高铁」的消息也引起了巨大的网路声量，如《台湾向前行》就提出质疑「当台湾海峡不存在？技术、管理难度高，京台高铁恐成梦一场」，也有「台湾团结联盟」主席刘一德回呛大陆「你做好了的话，那台湾这边一定得有人同意，那同意，你怎么敢保证台湾不会出现几千个恐怖分子？我就把你那个海底隧道炸掉，里面就灌水进去了，你敢花好几百亿弄个东西，里面变成水库吗？」
中国大陆修建「京台高铁」并不是突发奇想，是有备而来。据瞭解，中国大陆近年实现了高速公路、高速铁路等大规模建设，同时又出于「经略」台湾之心，把台湾作为其交通建设上不可少的一环。事实上，大陆把高铁修到台湾的计画早已着手进行。2004年，中共出台《国家高速公路网规画》，其中就布局了台北；2008年中共出台的《中长期铁路网规画（2008年调整）》中，福州到台湾的通道就显示为「规画研究铁路」。
习近平在2019年1月2日出席《告台湾同胞书》发表40周年纪念会时也明确提出过「两岸应通尽通」。2020年12月26日，大陆的福平高铁开始全面通车。这也意味着，京台高速大陆那边的建设已基本完成，接下来就想跨越台湾海峡，修建福建到台北段的高铁。这是大陆一直以来经略台湾的规画，一方面大陆拥有了修建港珠澳大桥等桥梁工程的丰富经验，技术上不存在门槛；另一方面，因近年来大陆综合国力逐年增强，人民的国家认同及自豪感也增强。
以战略的角度来说，中国大陆修建「京台高铁」对台湾安全震慑力甚大，「京台高铁」即使只有建完大陆段，也将大大缩短北京至台北的时间，进而对台湾的安全造成巨大威胁。毫无疑问，中共给予压力是长期的，日復一日的。
如果是「两岸一家亲」、「两岸一家人」，这项建设当然是好处多多，但蔡政府的仇中抗中政策下，这项威胁的时程只会越来越近，蔡政府除了寻找美国支援，没有别的办法吗？
（作者为台湾青年联合会副理事长）
※以上言论不代表旺中媒体集团立场※
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