时论广场》潜舰国造的迷雾（吕昭隆）

潜舰国造全程机密，只有极少数人知情，台船在元月发出1篇1620字声明稿，难得透露国外协助原型舰建造的若干细节与内情；台船的声明稿开宗明义坦言，因属第一次设计与建造潜舰，因此本身能量不足，必须寻求国外具备设计与建造潜舰的厂家协助。也看出潜舰国造案的困难度。

台船这篇1620字的声明稿，拆开细看，每段都很有意思，背后一定都有说不完的故事。

其中有一段，声明稿说，建造技协评选，共计邀标8家厂商，但有些厂商并未投标，评选条件设定为须具备潜舰实绩，经最后择优评选3家，但优序一为S公司，台船依採购作业程序与S公司签约；台船说，S公司建造技协均属船厂退人员组成，自108年陆续来台担任技协顾问，执行过程中，海军与台船将成员平日工作与技协能力纳入严格考核，并剔退多位不适任人员，计已汰除19员，技协公司并更换合格的新顾问递补。

从108年到现在，并没有多久的时间，但已汰除19位国外技协。换言之，有不够格的，冒充懂得造潜舰的人，也混了进来，有19人，人数不可谓不多。回过头来，S公司是谁牵线引进，当初如何从8家厂商选出S这家公司，而台船因此所造成的成本损失，也该细究。

更重要的是，会建造传统潜舰的，有经验建造传统潜舰的「工头」，全世界也没多少人，这被汰除的19人，回到自己的国家，一定会说些不满的话，造潜舰的圈子这么小，传开了，不管是退休的，或还在船厂工作，来台湾必须先辞职的，后续还想再招兵买马，恐怕就没这么容易找了。

这就像当初南韩和美国合作研发T-50高级教练机，研发团队中，许多人是从台湾汉翔公司挖角，因此T-50有「小一号的IDF（经国号战机）」或「纬国号」之称。

已过世的前民进党国防立委蔡同荣生前多次质询，T-50高教机被称为台湾IDF战机「山寨版」，因2001年军方大举裁撤汉翔公司研发人员，传出陆续有100多人前往南韩，光是研发人员就有20几位，协助研制高教机。

试想，南韩当初是借重台湾航空科技人才，成功研发并且量产教练机；假设汉翔最早去南韩的人，陆续有19人被汰除，这些人回到台湾的消息，一定会很快传开，还有想去的人，考虑是否就多了，若是被请回来的人中，又有「错杀」，是真正的设计或建造高手，那还会有100多人前仆后继，陆续去南韩协助造高教机？

台船说， S公司指导完成压力壳制造，且海军的国外技协顾问确认符合施工规范与规定。然而台船毕竟没造潜舰经验，海军又受潜舰专案小组节制。当前台美关系紧密，蔡政府应另邀请美方潜舰专家来台做复式查核。潜舰国造是重大国防政策，容不得一丝差池。