海纳百川》川普与台湾的竞合之道（高资敏）

美国川普总统就职大典举世嘱目，风光一时。现在眾人嘱目的已不是看热闹，而是他实际在做些什么。

正像卖药的江湖郎中，第一招是「声要猛」。他的吼声果然很猛，他开口要併吞巴拿马运河，夺取格陵兰。继之，他又狂言要併吞加拿大、墨西哥做为美国的州。后来也雷大雨小蜕变为关税之争，而草草收场。

川普的内阁诸多反华政治人物，但最有影响力的马斯克则是亲华。川普当选后，对中国立即由强硬转为中道。其实际运作自是商人的「竞合」路线。「竞合」一词是日文，词意是「竞争合作 Co-competition」，即在竞争中合作，在合作中竞争。走竞合的路线，此一策略在商业上早就普遍使用，也促成了诸多商业的成功。川普以成功商人入主白宫，他使用此一策略于外交，自不意外。竞合是在商言商，没有明确的「是非」原则。

为世界和平长远着想，今后美中二强争争吵吵是必然的。但决裂是意味世界的大溃堤，是绝对要避免的。因此，国际政治走向竞合也许并不是坏事。美国在很多方面仍略胜中国一筹，但川普的「美国再伟大」明在展示霸气，实际上，中国的反应只泰然处之，是适当的。

回溯中美两国歷史，一老一少。中国有文字的歷史就有三千余年。美国建国于1776年，歷史只二百余年，却只有16年没战事。显现了国鸟秃鹰的好斗性，中国则仍像漫步山岭的熊猫，依然故我。

我初到华府，在白宫当顾问医师，就有印地安人领袖敏斯常来找我。我们都瞭解美洲曾有近2亿印地安人，终将完全消失，那时影星马龙白兰度也是敏斯的好友，他提到大多数美国白人对屠杀印地安人没一点歉疚，好莱坞的西部武侠罪恶深重。

华人虽是后来者，却不是侵略者，只是来打工谋生。1869美国东西横贯大陆铁路的兴建，使美国在经济上得与欧洲列强并驾齐驱。然而美国150年来，从不提这铁路与华人相关，直至川普首任总统时，任命了华裔赵小兰女士为交通部长，赵部长在此铁路150周年庆典祝辞才提到，铁路建筑工人华工占了91％，此铁横跨了广大沙漠，越过高山峻岭。

在那时代，诚如公司一位董事所述，只有3500年前，就能建造万里长城的华族才能承受艰苦卓绝，完成这伟大的世纪工程，华工是铁路公司到广东、福建招募的。

二次大战前后，中美有密切连繫互助，史载颇多。我有位好友白兰德女土，罗斯福总统入主白宫她就任职秘书，直至罗斯福逝世，她说的很多事，包括麦帅到白宫坚持要求助中抗日，诸多歷史不会被记载，或记载得很轻淡，她都记忆清晰。

1942年春天，罗斯福总统看了一则报导蒋宋美龄在南美演说。总统告诉她，美国一定要协助中国抵挡日本入侵，能不能请蒋夫人私下到白宫一谈？为了守密，由他安排空军一号总统座机去接蒋夫人。此次访美就住到白宫，但不为外人知。1943年记载的蒋夫人应是第次二访美，为了证实此史实，我也从空军一号飞行官的「回忆录」，证实了这段中美友谊秘史。

早在清末，中国首批120名小留学生就到美国，但不久清大臣认为美国是伤风败俗之邦，要求所有留学生回国，完成学业只有4位，其中一位是詹天佑，成为中国铁路之父。

只从歷史来看，美中显然合则两利，但现代世局，随现代科技已使两国不再是隔洋遥相望，而是怒目相对，两强因而随时可引出争端，衝突也一触即发。还有一项极不利于中美和洽的因素，就是美国有眾多反华的华裔美国人，他们是在中国受到政治迫害而流亡，他们在美国艰辛奋斗而卓然有成，因而对美国反中的倾向有相当影响。这仇结确有其因果，但无论如何，为了使世界和平迈进，大家仍要往前看。

半世纪来，台湾外交一直执着于「倚美抗中」，今后也必须重新慎研外交途径，依竞合准则，川普为美国利益，当然也可能因须「友中」，而将台湾只当一枚可牺牲的棋子。

川普当然要台积电转移到美国，反正好的东西美国都要。当台湾掏空了，美国也就不必再费心保护台湾了。因此，台湾不宜认为顺从美国，就会永久维护美台关系。

台湾向美军购是至重一环，然而近年来中国显然不重视了。为什么？可能是中方有「大关刀」，就不介意台方买到「小刀」。台湾的军购，诸如「交款可不交货」，早已是国际笑话了。台湾当局宜委托美国公正独立的智库，考核军购的「货真价实」及其花大钱有否符合成本效益？至少要符合「竞合」之道。

台海几乎被公认将战火漫延，期待各方可在此「竞合」中，能匯入和平的潮流。

（作者为前立法委员）

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