新北投支线12日磨轨 列车调整停靠月台

钢轨研磨车。(台北捷运公司提供)

台北捷运新北投支线将于9月12日上午10时至下午3时,进行例行钢轨研磨及维护作业,作业期间会调整列车停靠月台,北投站及新北投站除张贴告示加强宣导外,亦加强人员引导服务,敬请旅客配合。

考量周边居民及减少旅客不便因素,新北投支线自2007年起,定期进行白天轨道维护作业,淡水信义线列车于当天作业期间营运模式,淡水-象山列车维持原营运模式;北投-新北投列车,北投站(往新北投站)的旅客改由第3月台上下车;新北投站(往北投站)的旅客改由第2月台上下车;北投-大安区间列车,北投站下车的旅客改由第1月台下车,北投站(往大安站)的旅客改由第2月台上车。

由于钢轨使用一段期间,会产生「波状磨耗」,轨道表面会因金属疲劳产生硬化层,造成些微不平整,必须经由适当工法研磨,不但可以保护钢轨,亦可以延长钢轨使用年限,降低列车行经造成的噪音。

目前捷运高运量系统轨道研磨作业,均在捷运营运结束后于夜间施工,但是为了维持捷运服务品质及维护居民的安寧,新北投支线是唯一在白天进行钢轨研磨的区段,现阶段钢轨研磨周期约为3年6个月,定期持续追踪观察,前次研磨时间为2014年4月。

研磨作业现场,由维修人员熟练操作重达72吨的钢轨研磨车,更需透过电脑准确控制磨石角度,钢轨平顺无棱角,让列车行驶平稳,旅客才得以享有舒适的搭乘环境。

在进行钢轨研磨作业时,钢轨研磨车必须在轨道上来回研磨,同时伴随较大声响及粉尘,维修人员均需全程戴耳罩及防尘口罩;另外维修人员需进入轨道查看研磨情形,因此安全帽、反光背心及安全鞋,更是维护安全不可或缺的标准配备。

(中时 )


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