其中洛克希德马丁（Lockheed Martin）推出F-16战机（F-16 Fighting Falcon），配合先前释出的「印度本土制造」诱因；法国达梭（Dassault）则提出旗下的疾风战机（Rafale），也是印度空军现有的机型之一；波音（Boeing）拿出招牌F/A-18E/F「超级大黄蜂」战机（F/A-18E/F Super Hornet）。
瑞典的绅宝（SAAB）与洛马一样的策略，打出印度设厂制造与技术转移的诱因，强打狮鹫战斗机（Saab JAS 39 Gripen）；而俄罗斯则以四代米格35战机（MiG-35）为主，再次以这款优质机型叩关印度空军。
一向被外界讪笑和诟病的印度，空军现役的战机种类繁多，好比一个小型战机联合国，造成维护、升级和后勤困难更大。除了对外採购，印度空军同时也砸下约2亿美元（约58.3亿台币）、扩大由印度斯坦航空（Hindustan Aeronautics）开发生产的光辉（Tejas）战机生产线，喊出2021年前能达到每年生产量24架的目标。
为了赢得印度鉅额订单的青睐，各大厂商无不卯足全力祭出优惠方案。洛克希德马丁传闻向官方提出承诺，一旦取得订单，将在当地设厂制造，这款全球高知名度的F-16「战隼」战机。而来自瑞典的绅宝，其印度分公司主席韦德斯姆（Jan Widerstrom）日前证实，他们愿意在印度兴建全球最大的基地，提供并转移JAS 39狮鹫战斗机全部技术。
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