国内接连发生行人过马路遭撞死事件,引起外界批评斑马线设计有检讨必要,交通部今日上午邀集六都交通局、营建署及专家学者开会,会议中得出共识,将危险路口的斑马线退缩、缩短、设置庇护岛等方式,今年将先改善百余处危险路口,减少行车死角。

交通部表示,六都各自初步提出10至20处危险路口,总共约100处,不过最终地点、数量还未确认,会在1个月内筛选,今日主要是聚焦讨论法规有无需要更改、斑马线如何退缩,以及增设庇护岛的必要性等。会后大家得出共识,斑马线退缩以4.5至6公尺对行人最佳,让转弯车刚过弯后,就能清楚看见行人。

有人提议增设庇护岛,但营建署也以外国研究案提醒,庇护岛反而会提高事故率,因为行人可能会在绿灯秒数不足时衝到庇护岛上,过程中容易发生事故。

据悉,营建署已有核定前瞻路平专案,可以提供财源,六都提出改善路口后,若还在前瞻路平专案规划设计阶段,就一併纳入;若非属前瞻路平专案,1个月盘点出来后,交通部会另找财源协助,希望透过3年计画改善。

此外,交通部道安会认为,全国还有2500个学校路口未设置交通号志,希望一併纳入改善,交通部同意纳入这次3年计画。

道安会指出,事故最终问题出在「人」的身上,包括汽机车驾驶未礼让、行人没注意看路等,工程只是改善计画的一部分,重点仍得回归教育层面,将国人的观念从「以车为本」改为「以人为本」,道安会将会持续宣导。

(中时 )

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