最近中国大陆航空工业试飞中心公布纪录片，首次公开歼-11B的大改款歼-11D，凸显了这型试验机在机身布局、雷达低可视化与武器挂载等各方面的进展，引起了大陆与海外媒体的热议。不过，陆媒指出，歼-11D做为试验机的任务完成，且无后续原型机与量产规划，主因是其功能与国产歼-16及进口苏-35重迭过多，专案可能已经结束。
《新浪军事》报导说，俗称「试飞院」的航空工业中心最近庆祝成立60周年，拍摄了该院工作成果的纪录片，内容包括院内曾进行的试验与改型战机的影像资料，其中包括外界比较熟悉的歼-8系列、歼-10系列以及飞豹系列，其中首次近距离曝光的国产歼-11B的大改款歼-11D重型战机最受注意。这款战机过去曾在网上流传一些不清楚的测试照片与不完整讯息，但中共官方从未公开提到这一型号。
根据资料显示，歼-11D专案是在歼-11B量产后成立的，其设计思路与俄罗斯的苏-35S类似，保留其前型歼-11B双发单座的布局，主要变化在于机载航电雷达系统升级以及机体结构加强。雷达换上红外搜索系统以及有源相控阵雷达，同时增加了翼根重挂架以提升有效载荷。此外，为配合新一代霹雳-10格斗导弹，歼-11D的翼尖挂架则将歼-11B的阶梯型挂架改回了常规的一字型挂架。
报导指出，歼-11D在降低雷达特徵上也下了一番大工夫，雷达天线罩改为倾斜式的布置，除增大雷达孔径外，也能减少飞机的雷达反射截面积，同时在雷达天线罩周边还布置了一圈的锯齿状吸波材料。
不过，歼-11D项目的命运似乎带着悲剧色彩。报导说，到目前为止该型号除了制造了两架编号分别为“D1101、D1102”的原型机用于试飞之外，并未有后续原型机以及量产型相关的资讯披露，很有可能专案已经下马。而导致项目失败的原因，除了双座型的歼-16在多用途性能上领先单座的歼-11D外，俄制苏-35SK的进口更是成为了压垮骆驼的最后一根稻草。在来自国内国外两款先进四代战机型号的挤压之下，在定位与功能上过度重迭的歼-11D最终被放弃也不足为奇。
报导表示，歼-11D专案虽然失败，但此一项目并非没有意义。目前歼-11B交付数已达250架，是目前共军重型战机主力，但因为设计、生产较早，航电武器系统已有些跟不上时代。而歼-11D项目的研发成果转为技术储备，可以为不久之后的歼-11B中期升级提供极佳的参考。
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