13架运-20,停在  同一机坪内。(取自新浪网)
13架运-20,停在 同一机坪内。(取自新浪网)

一张最新的卫星照片显示,在陕西某地停机坪上,有13架运-20大型运输机的身影。这批运-20有的甚至刚从生产线总装下线,只涂了黄色防銹底漆涂装,还没涂刷空军灰色服役涂装。陆媒指出,表明运-20正在全负荷生产,年产量可能达30架。

新浪军事报导,2018年网上就出现有运-20停机坪的卫星照片,与最新的照片相比,飞机排列位置发生了变化,这批运-20明显是新生产出来的飞机,也就是说2018年生产出来的运-20已经交付部队,运-20产能正展开全面运转,以批量装备部队,增强中国空军空运空投、战略战役投送能力。

值得注意的是,照片显示停机坪上有些运-20还没有安装发动机。目前运-20还在使用俄罗斯的D-30KP2涡扇发动机,大陆先后分四批引进了大约460部D-30KP2发动机,2015年之前引进239部,2016年引进224部,合计463部。这些发动机并不完全用于运-20,扣除掉用于伊留申-76运输机、伊留申-78空中加油机、轰-6K轰炸机所需,仅剩下350部发动机可以用来生产运-20。

运-20每架需要4部发动机,列装部队也需要备用发动机,这350部发动机也不能全部用来生产运-20,还要扣除一部分,因此这350部发动机大约能够生产60至70架运-20。

从照片显示的运-20数量来看,运-20每年可以保持2位数产量,这样60至70架运-20应该能够在2020年就交付完毕。而运-20产量受限于俄制发动机的问题届时也将解决。

中航工业第一飞机设计研究院官方微博透露,大陆自主研发的涡扇-20(WS-20)发动机已经完成前期设计工作。WS-20与俄制D-30KP-2相比,推力更大,载荷更大,航程也更远,整体性能向前迈进一大步,如果相关工作顺利,换发后的运-20可以在2020年之前首飞,2022年左右投入使用。

(旺报)

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