曾经被列出13项严重缺陷的洛马公司F-35隐形战机，即将在今年底进入全速生产，但是据媒体获得的五角大厦文件显示，去年被美国联邦政府问责局(GAO)指出的重大技术缺失至今仍有大量问题尚未解决，其中包括许多可能造成飞行员生命危险或机身损坏的问题，以及装置缺陷导致任务失败的风险等等。五角大厦担忧，全速生产前这些问题不解决，等大量F-35出厂后，就得花更多的经费来修补这些缺失，届时将会是一场财政上的灾难。
据《防务新闻》报导，过去几年中美国防部领导人不断提出他们对F-35技术问题的担忧，因此不愿承担购买与维持F-35战机的昂贵费用。但是，现在的情况可能更糟。
报导引用独家获得的文件显示，F-35技术瑕疵和故障的问题仍很严重，如果不加以修正，会给飞行员安全带来风险，战机也难以完成任务。其中的关键问题包括：F-35B和F-35C飞行员必须降低飞行速度以避免损坏机身与隐形涂层，座舱压力过高导致难以忍受的耳鼻疼痛，头盔显示器和夜视摄影头的问题让F-35C很难降落在航空母舰上。这些被文件列为第1类缺陷，亦即影响安全或任务执行的重大瑕疵。
报导说，文件中详细描述了13个极严重的缺陷，以及其连带的技术问题。其中部份缺陷受到国会与媒体的密切关注，政府问责组织也在报告中提到一部份，但大多数都还未公开披露，显然这个美军最昂贵的武器计划缺乏足够的透明度。
在美国空军、海军与海军陆战队这3个客户相比，全球还有11个使用F-35战机的国家，他们面临问题要大得多。这些国家包括澳大利亚、比利时、丹麦、意大利、以色列、荷兰、挪威、日本、韩国、土耳其、英国，他们都选择了这架战机作为未来战机，其中9个国家已经为开发F-35提供大量资金。
报导说，更大的问题是时间的压力。到2019年底，美国防部将决定是否结束F-35发展阶段并推进全速生产，在此之后年产量将从2018年的91架猛增至2023年的每年160架。一般决定全速生产必须解决所有技术问题，以免大量生产后还要花大钱逐批修改。国防部F-35计划副执行官温特(Mat Winter)表示，部份问题会在全速生产前解决，有些会调降问题等级，此外还有的就在未来的版本升级时再来修正。
温特表示，那些会危害安全与任务执行的都会在期限前解决。洛马公司负责人也认为，F-35目前的性能规格已符合或超过要求。
但是根据政府问责局2018年6月的一份报告，年初发现的913个瑕疵中有111个第1类缺陷，此类缺陷到年中降为64个，到8月时还有13个未解决。它们包括：后勤讯息系统无法发送数据回美国、座舱压力问题导致驾驶受伤、低温时电池发生故障、超音速飞行导致结构与涂层损坏、着陆时液压管容易损坏、头盔式显示器出现异常光点、夜视摄影不稳定、天气炎热导致F-35B发动机滞空推力不足等等。温特表示，全速生产决定之前，上述一些第1类缺陷可能无法修復或调降等级。
GAO曾经警告，不解决技术问题的情况下推进全速生产可能要花费约14亿美元用于修復现役F-35战机，国防部正在设法降低修復的价格。
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